バーニングレッドお気に入りです。 ブラックで上下挟み込んでロー＆ワイドに見せるスタイルです。 OZの足元もこだわり。
所有形態：現在所有(メイン)
2024年11月26日
最新の運転支援技術に感動して買ってしまった。 車中泊に大活躍。
所有形態：現在所有(サブ)
2025年08月09日
フルハイブリッドAGSという正真正銘の変態モデルです。 なんせ世界にスズキしか、しかもスイフトとソリオにしか無いパワートレインですから… 1,200ccのNAエンジンに、最大出力13.6PSのモーターを組み合わせて、なんとシステムの最高出力は100PS超えという、しかも車両重量990kgという… ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年12月27日
スイフト乗り換えました（笑） 2017年の4代目、もちろんRSの5MT！ 今回のスイフトはMTでも自動ブレーキが装着できるので、有無を言わさずセーフティパッケージ！写真は後日追加します～
所有形態：過去所有のクルマ
2017年04月04日
前車のスイフトRSの新しい買い手が見つかったため、思い切って代替（笑） スイフトRSは、やっぱり普通のエンジンにユーロの引き締まった足回りという他にはない組み合わせが最大の魅力です。 新型はイルミネーションランプ等が追加されフロントデザインはさらにワイド＆アグレッシブになって満足。 でも、バック ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年05月02日
スイフトの乗り味に惚れてとうとう２台目（スポーツ含めると３台目）に突入しました（笑） もちろん！５ＭＴはデフォ！！（税金高い…） マツダスピードアテンザを活かす為に、スポーツではなくRSをチョイスしたのは密かなコダワリです。 適度なパワーと軽快なフィーリングで走って楽しい、見てカッコイイとてもお ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年03月31日
日常で１割程しか乗ってないのですが、モチベーションが維持できているのはやっぱりクルマが好きだから …MAZDASPEED ATENZA 基本スペック… ▼主要諸元▼ ＞トランスミッション / ６速ＭＴ ＞駆動方式 / 電子制御４ＷＤ ▽寸法・車重▽ ＞全長 / ４７６０mm ＞全幅 / ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年04月05日
優れた乗り心地とスポーティな足回りを兼ね備えた珠玉のコンパクトカー！って感じで、通勤快速仕様として、最高の性能を発揮してくれた良いクルマでした。 ２０１０年１２月にフルエアロにバージョンアップしました☆ ２０１１年４月にカーボングリルを取り付け、外見は一応ひと段落かな。 ２０１１年１１月にインテ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年04月06日
アテンザの項目にも書いていますが… このクルマのコンセプトは「ソフィスティケーテッド・ハイパフォーマンスセダン」。 つまり、余裕のパフォーマンスを背景に、あくまで大人の走りをたしなみつつ、同時にマツダのこだわりである操る楽しさを味わえるクルマ、という事です。 小さいツッコミ所はあるものの、当時 ...
2012年05月03日
マツダスピードアテンザの項目に後に書き足しましたが、このアテンザは普通のアテンザにあらず。 余裕のパワーを紳士にたしなむハイパワースポーツセダンです。なのでツアラーとして非常に優秀な性能を持っていますね。 足回りも純正ではスポーティとは言いがたいセッティングですが、ビル足に換えてからは水を得た魚 ...
2010年04月21日
ここまでの質感、性能でコストパフォーマンスバツグンの価格、このスイフトでスズキのイメージがガラリと変わった人も多いと思いますが、まさにそれだけのインパクトを残しうるクルマだと断言できます。 デザインなどは個人の好みで良いも悪いも決まりますが、じっくりと他社のコンパクトと比べてみても、本当にクオリテ ...
2010年03月15日
愛車一覧
