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2024年08月19日 イイね！

あれから約１年・・・久々に＾＾

あれから約１年・・・久々に＾＾
ほぼ１年ぶりに
またレッカーされました！笑

こんにちは＾＾
夏になるとフラグが立つのか？と
思わせてくれる我がインプちゃん♪
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レッカーされた原因
上の画像の何が壊れてるか、わかりますか？



答えは




ココ⇩
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エアコンコンプレッサーです

マグネットのセンターが思いっきりズレています！
それと本来は下の画像の緑線の様に
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リング状に繋がってるはずが、３か所とも
どっかに行っちゃった　笑
エアコン切って自走も考えましたが
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右側のネジ付近に、すでに当たっていて
怖いので即レッカーー！！

コンプレッサー交換は必須かなぁ～
ベルトもいちよ交換かなぁ～
後はバラシてみてどこがどうなってるかで判断
最低でも１カ月は入院かなぁ～(;´･ω･)

故障するまでの感じた症状は
最初は２０００回転付近で
ウニャ～だかヒュ～ンヒュ～ンみたいな音がしていて
エンジン点検したらオルタネーターか
エアコンコンプレッサー辺りが
怪しいと思いつつしばらく走っていたら（数１０ｋｍ位）
焦げ臭い感じがしてきたので一旦止めて確認。
この時点で、コンプレッサー付近に
スラッジが出ていたので
ヤバイ！と思い、帰路につこうと１ｋｍ程走った所で
エアコン口からの風が冷風から温風に変わったので
ここでようやく緊急停止で上の画像の現状。

気が付かず高速にでも乗っていたらヤバかったです
なぜならマグネットが回ると火花散ってました
最悪クルマ炎上しかねなかったかも(;'∀')ｼﾚﾝ


Posted at 2024/08/19 17:51:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年05月06日 イイね！

夜のドライブはご注意を！



事故はしたくないです。
Posted at 2024/05/06 17:36:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年12月04日 イイね！

エンドレス　キャリパーキット購入

エンドレス　キャリパーキット購入ずっと不満を持っていた純正ブレーキ・・・
もんもんとしてる中、タイミング良く
エンドレスのイベントがあるのを知って
話だけ聞きに取り合えず行ってみようと思い
いざ現地販売会へ
色々話を聞いて、ずっとあったブレーキ不満も相まって
現地で早々商談　笑

結局のところ衝動買いに近い感じで買ってしまった＾＾

エンドレスのスタッフさんの対応がとても良くて
アフターの面倒見も良くて
国産メーカー製造ってところが決めてで
購入決定！！

納期は３カ月位とのこと。
Posted at 2023/12/04 10:54:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車 | 日記
2023年11月09日 イイね！

G'ZOX　リアルガラスコート classM施行

G'ZOX　リアルガラスコート classM施行世田谷の、お店にボディー磨きコーティングをお願いしてきまして
見違えるほどに、輝きが戻って帰ってきました。

G'ZOX　リアルガラスコート classM

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見違えるくらいピカピカに♪
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線傷も消えました♪
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ホイールもコーティングでキラキラ♪
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どんな車でも綺麗になると気持ちが良いですね＾＾

Posted at 2023/11/09 19:49:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車 | 日記
2023年11月08日 イイね！

４カ月以上が経ち、GVBが帰ってきた！（T▽T）

４カ月以上が経ち、GVBが帰ってきた！（T▽T）alt
何とか無事にインプちゃんが帰って来ました＾＾

ようやく帰って来て早々
お疲れ気味なボディーを磨き屋さんに出してきました
綺麗になって戻って来るのが楽しみ。

で、故障の原因ですが
ハッキリとはわかりませんでした・・・・
修理は故障以外も含めて下記の画像の内容です
alt


TGVバルブ交換
リアデフメンバー交換
エンジン掛からず
パワステポンプ漏れ修理
ざっくりと以上の要望です
そしてざっくり修理総額１００万超えました(llﾟДﾟ)ワァ～！！

修理内容は
・TGVバルブ交換
・補器類のホース類ガスケット類交換
・メインハーネス、コンピューター関係全交換
・パワステポンプ交換
・プラグ、イグニッション交換
・インジェクタ交換
・リアデフメンバー交換

修理終えてからは、何事も無かったように元気にエンジンも回ります
修理期間が長くなった一番の原因は
ECUがメーカー在庫切れしていて、納期に３カ月掛かったことですが
修理自体はディーラーの方々に頑張って頂いて、無事に復帰出来て良かったです＾＾

（交換した古いパーツはパーツレビューに上げておきます。）

Posted at 2023/11/08 14:58:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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