shigegeppeのブログ一覧

またまた値上げです。
今年の1月に平均1%の値上げをしたばかりですが、5月からまた平均1%の値上げだそうです。

ウチのヴァリアントコンフォートラインの場合、消費増税前に購入したので、今度の価格は137000円も値上がりしてしまいました。

フォルクスワーゲン グループ ジャパンは2020年4月17日、同年5月1日に国内で販売するフォルクスワーゲン車の一部モデル／グレードの価格を改定すると発表した。
フォルクスワーゲンは今回の価格変更について、原材料の価格上昇や新技術の開発に向けた投資などに伴うものと説明。価格改定は、対象モデルの平均で約1％となっている。
対象となるモデルおよび新価格（税込）は、以下のとおり。

【up!】
* move up! 2ドア：167万3000円
* move up! 4ドア：187万5000円
* high up!：205万6000円
【ポロ】
* TSIトレンドライン：219万3000円
* TSIコンフォートライン：263万3000円
* TSIコンフォートライン リミテッド：265万3000円
* TSIハイライン：278万8000円
* TSI Rライン：310万9000円
* GTI：362万9000円
【Tクロス】
* TSI 1st：303万9000円
* TSI 1stプラス：339万9000円
【ゴルフ】
* TSIトレンドライン：261万9000円
* TSIコンフォートライン：287万9000円
* TSIコンフォートライン マイスター：323万円
* TSIハイライン：342万円
* TSIハイライン マイスター：374万円
* TDIコンフォートライン：325万9000円
* TDIコンフォートライン マイスター：361万円
* TDIハイライン：366万円
* TDIハイライン マイスター：398万円
* GTI：423万9000円
* GTIパフォーマンス：483万9000円
* R：590万9000円
* GTE：484万9000円
【ゴルフヴァリアント】
* TSIコンフォートライン：301万9000円
* TSIコンフォートライン マイスター：337万円
* TSIハイライン：356万円
* TSIハイライン マイスター：388万円
* TDIコンフォートライン：339万9000円
* TDIコンフォートライン マイスター：375万円
* TDIハイライン：380万円
* TDIハイライン マイスター：411万9000円
* R：600万9000円
【ゴルフ オールトラック】
* TSI 4MOTION：379万9000円
* TSI 4MOTIONマイスター：415万円
【ゴルフトゥーラン】
* TSIコンフォートライン：352万8000円
* TSIハイライン：439万6000円
* TSI Rライン：443万5000円
* TDIコンフォートライン：425万6000円
* TDIハイライン：459万6000円
【シャラン】
* TSIコンフォートライン：419万9000円
* TSIハイライン：509万7000円
* TDIハイライン：540万5000円
【ティグアン】
* TSIコンフォートライン：408万9000円
* TSIハイライン：471万9000円
* TSI Rライン：502万9000円
* TDI 4MOTIONコンフォートライン：456万9000円
* TDI 4MOTIONハイライン：519万9000円
* TDI 4MOTION Rライン：550万9000円
【パサート】
* 2.0 TSI Rライン：532万5000円
* TDIエレガンスライン：441万4000円
* TDIハイライン：512万3000円
【パサートヴァリアント】
* TDIエレガンスライン：461万4000円
* TDIハイライン：532万3000円
【パサート オールトラック】
* TDI 4MOTION：532万2000円
* TDI 4MOTIONアドバンス：594万9000円
【アルテオン】
* TSI 4MOTION Rライン アドバンス：625万円
* TSI 4MOTIONエレガンス：625万円

ゴルフヴァリアントTDIの修理の間、5日間にわたり代車として乗りましたのでインプレを。

まず、ゴルフから乗り換えると大きさに圧倒されます。ひとまわり大きい。
乗り込んでみるとワンサイズ大きな上着を着ているかのような余裕。肘周り、上下方向、前後方向、すべてに余裕があります。

ゴルフヴァリアント との差

長さ　205mm
幅　　55mm
高さ　50mm

このくらい大きいです。

遮音もよく、アイドリングで微かにカラカラ音が聞こえますが、高速巡航は平和そのもの。

ゴルフTDIと同じ2リットルのディーゼルエンジンですが、チューンが違い、この重いパサートを力強く発進させます。

最高出力は
パサート190ps（140kW）/3500-4000rpm
　　　　400Nm（40.8kgm）/1900-3300rpm

ゴルフ　150ps（110kW）/3500-4000pm
　　　　340Nm/1750-3000rpm

重量は
パサート　1680kg
ゴルフ　　1490kg

パワーウエイトレシオ
パサート 8.84kg/ps
ゴルフ 9.93kg/ps

やはりパサート、パワーあります。
しかも、4輪で駆動している安心感は、やはりあります。滑りやすいマンホールとかグレーチングに乗ってもズルッとはなりません。
高速の料金所からの加速ではグッと後輪も地面を蹴っているのが分かります。

さて、このパサートオールトラックのお値段は約570万円。
同じディーゼルの4WDワゴンの比較をしてみましょう。（メルセデスベンツのみFR）

A4オールロードクワトロ 670万円
320d xdrive ツーリング　Mスポーツ　666万円
メルセデス・ベンツ ＣクラスステーションワゴンアヴァンギャルドＣ２２０ｄ　611万円

ドイツ車の4WDワゴンの中では、プレミアムクラスに比べると圧倒的な安さが魅力的。

BMWの場合、Mスポーツでなくてもいいや、という場合は事情が違ってきます。
320d xDriveツーリング：614万円
現在（2020.4月現在）はFRのディーゼルモデルはありません。

長距離ツアラーにディーゼルは必須。背の高いSUVでなくて、重心の低いステーションワゴンが好きなんですよねえ。