shigegeppeのブログ一覧

9月11日でみんカラを始めて1年が経ちます！
これからも、よろしくお願いします！
この間、我が家にフォルクスワーゲン車が2台となりました。

息子の車ですが、本日めでたく納車となりました。6月の契約から2カ月半でした。
色はライムストーングレーメタリックの1st plusです。



最近はコロナの影響でもっと納期がかかるらしく、これでも早い方です。

ディーラーの熱いおもてなしを受けてお花やグッズもたくさんいただきました。



ポロGTI専用色のこの色、なかなか良いです👍

一部フォルクスワーゲンユーザーで共有されているcaristaコーディングでデータを保存する際に天井から異音が聞こえる件について、メーカーの日本法人ヘルプデスクに相談しました。
コーディングでデータを保存する時に、天井の右から左にパチパチという電子音？がするのですが、不具合が発生しそうなとてもイヤな音です。（現在は不具合はありません)

結論から言うとわからないとの事ですが、日本法人ではこの問題を把握しており、本社では把握していないということのようです。
日本法人では開発は行わないので、本社の対応がなされるまで、この問題は解決しません。

この件について、ヘルプページを作成してもらいましたので参照してください。随時更新されるようです。

https://carista-japan-officialsupport.zendesk.com/hc/ja/articles/360053349273-VW-ゴルフ-Mk7-5-コーディング書き込み時の運転席から助手席にかけて発生する-パチパチ-異音について

同じ症状がある方は、積極的にアプリからメールを送ってみてください。
本社へは日本語でも可能ですが英語のメールだと回答は早いです。

まずお客様のお車で起こっている問題をお調べするために以下の手順でエラーデータを送信してください。
1. 車のOBD2ポートにCARISTAアダプタを挿入し、イグニッションをオンにする
2. CARISTAアプリケーションを起動する
3. 「カスタマイズ（コーディング）」をタップし、ECUを読み込む
4. 左のサイドメニューを開き、「問題を報告する」をタップし、以下の内容をコピーしてメールを送信する 。

Hi,
When I did some codings, I heard a crackling sound from the driver's seat to the passenger seat. (not from the adapter)
I have already replaced the adapter with a new one. But the problem is not solved.
Is this incident within normal?

本日、ディーラーに行ったついでに乗ってきました。T-ROC✨


試乗したのは、TDI Style Design Package。
売れ筋のモデルです。最廉価のスタイルは例によって受注生産なので、実質これが一番安いモデルとなります。



試乗車は、同じモデルのアトランティックブルーでホワイトルーフの2トーンモデル。
リアガラスが寝ていて、クーペルックのステキなデザイン😊



乗ってみての第一印象、T-crossとあまり変わんないなぁ。
インパネはデジタルメーターですが、ポロのものと同じ。ダッシュボードもカチカチのプラスチックでドアトリムも含めてソフトパッドはありません。ポロはダッシュボードはソフトパッドなのになぜSUVになるとカチカチなの？これが400万円からとなると…ちょっとチープではないでしょうか？
もちろん横幅は弟分とは違い余裕ありますが。



エンジンはウチのヴァリアントと同じ2リッターディーゼルの150ps。でもアイドリングは確実に静かになってました。外でも中でも感じられます。改良が進んでいると思います。

良かったのはパワーテールゲート。



足で操作はできませんが、ボタン一つで開くし閉められます。ゴルフのように開ける時指挟まれそうになることなし😅




恐らく新しいゴルフ8も、室内はこのような質感なのだと想像できます。だとしたら、今のゴルフ7 ヴァリアントを末長く乗りたいと思った次第です。
ドッシリとした乗り味はこのモデルにはありません。軽快なSUVらしくカジュアルで軽い乗り味ですね。
また、パワー感はゴルフTDIの方があります。モリモリと湧いてくるトルク感が何故か薄く感じられました。新車でエンジンのアタリがついてないのかな？



好みによりますが、フォルクスワーゲンのSUVが欲しいなら100万円安いT-Crossで良いと思います。T-ROCはゴルフのSUVではないし、リーズナブルに新しい世界を楽しめます。なお、ディーゼルのSUVとなるとこちらが一番安いですね。

それから、このモデル、リアサスはトーションバーです。トーションバーが悪いわけではないですが、ゴルフ7ではTDIモデルはマルチリンクであるのに対して、それなりにコスト削減されているということです。



いかがでしょうか？新しいT-ROC。ぜひご自分の目で見てくださいね！

出ましたね、T-ROC。本日発表。
ニューモデルとは言え、価格設定が微妙です。




ディーゼルのFFのみで、おおよそ、ゴルフヴァリアントディーゼルの30万円高と言ったところ。

売れ筋のスタイルデザインパッケージが4,059,000円。値引きはほとんどないでしょうから、乗り出しはオプション無しで420万ほど。保証関係のオプション入れると450くらいにはなってしまいそうです😱

エンジンはヴァリアントと同じトルクの340Nm。ただしリアサスはトーションビームなんですね。（ゴルフディーゼルモデルはマルチリンク）この辺で乗り味もだいぶ違うでしょう。

ま、モデル末期のゴルフと比べても仕方ないのですが、値段は人気のSUVということで強気の設定。しかしデザインが好みでゴルフのSUVという新し物好きなら良いのではないでしょうか？