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先々週の仕事からの帰り道で、アクセルを回し加速した時に減速感が有り、一度アクセルを戻してしばらくパーシャルしてから再加速したら、また減速感を感じたと思ったらエンジンが掛かったまま走らなくなりました。😱

幸いな事に、自宅の近くだったので15分程押して😭帰りましたが、夜中だったのでその日は就寝。

今までも他のバイクで何度かベルト切れは経験してたのですが、大体ベルト切れの時って凄い音量で「パンッ！」って響くんですが、全く音がしなかったので、翌日の出勤前に、原因究明の為に駆動系のカバーを外してチェックしたら正解でした。😅

今までのスクーターは10000kmごとに交換してたので、

交換時期が近かったので、
『そろそろベルトを買って置こうかな！🤔』と思ってた矢先のアクシデントだったので、ベルトのストックが無く、入荷に4日待ち。😭

前回は、台湾YAMAHAの純正ベルト(パッケージの柄は同じで黄色に近いオレンジ色)を使用したのですが、

今回は国内YAMAHAの純正ベルトをポチッと！
(中身は同じだと思うんですがね！😅)



ベルトを替えて思った事。
出足が良くなり、燃費が良くなり、扱い易くなった。😆
最高速はちょい落ちた。😅

逆に、次のベルト交換のタイミングが、燃費とか最高速で分かるかも！😅


今度からは5000km〜6000kmで交換しようと思います。😊


次は、エンジンオイルとギアオイルとWRかな？😅

四代目シグナスXには、まだまだ頑張ってもらわないと！😆

※この作業もYouTubeにアップしてます。😅
良かったら観て下さい！😆

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