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イイね!
2018年07月16日

のぅまるVOXYに乗ってみた♪(*´∀`*)

フルメンテナンスサポートの点検とエアーバックのリコールでネッツ多摩にブッコミしてみました。



ウエルカムドリンクを頂いて避暑出来るトヨタ、良いですね(・∀・)ニヤニヤ



おー、新型のVOXYも飾ってありますね!!



と、担当者が来られまして、、、


担「リコールでご迷惑お掛けしてすみません。作業時間がまだ掛かりますので暇つぶしに試乗はいかがですか?」
汁「えっ、良いんですか?機種変の予定はしばらく無いですよ?」
担「VOXYがマイチェンしたので試乗して頂きたいのです!!」
汁「じゃあ、試乗だけなら……」


と、試乗する事になりました。ディーラー所有資産を乱用する試乗荒らしではありません🈲🈲🈲



で、、、試乗車として用意頂いたのぅまるVOXY。。。



80後期のぅまるGRです。。。








見た感じ、メーターパネルやフロアマットにGRのロゴがある以外はノーマルと殆ど変わらずですが、油断させておいて実は・・・

"ナメてかかったら大火傷するかんね?"

ってそっと耳打ちされているようなものかと。

そしてシートやトリムなど体に触れる部分の質感は、乗り出しで2,000万近くするクルマなら当然ですが、VOXYでここまでやるトヨタには全く文句のつけようがありませぬ。

シートやミラーの位置を合わせてエンジンに火を入れると、アイドリングの時点からドスが効いており、これは普通のZSではなくGRなんだと認識させられつつ、いざ路上へ。


比較的空いている16号でアクセルを軽めに踏んだだけでも、バンカラなサウンドを奏でながらワープするかの如き加速感が味わえるし、改めて・・・


"今オレはチューンドを転がしているんだ"


と実感しました。


お次は乗り心地について・・・


街乗りやワインディングでも最適であろうサスペンションも当たりの硬さをハッキリ伝え、このモデルは補強バー付きにも関わらずのっけから硬派なことに面食らいました。

と言うわけで、このクルマも高級なスーツに身を纏った野獣ぶりに恐れをなすばかりでしたし、購入〜維持できても、キチンと操れる腕前と下品な走らせ方をしない理性やマナーを兼ね備えた方じゃないと手出したら厳禁だろうなと思いました(;´Д`)


また、仮に幸運にもこの限定モデルを手に入れられた方に於かれましては・・・


街乗りのみだと勿体無いので、高速やワインディングを使って中〜長距離ドライブを楽しんだり、出来ればサーキットで走れる機会を設けたりと、このクルマの本領を発揮出来るような使い方をたくさんしていただければと甚だ勝手ながら願う次第ですm(_ _)m


今回GRチューンのクルマに生まれて初めて試乗させていただきましたが、ベースの車種を考えたらVOXYのG'sみたいな感じだろうなぁと乗る前に思っていたら、実は硬派なことに驚き・・・


乗ってみなきゃわかんねえもんだなぁとつくづく思いましたし、F1でトップを張っているばかりかGTにも積極的に参戦するなど、モータースポーツに真剣に取り組むメーカーが手掛けたクルマは

違うもんだなとも思いました!(`・ω・´)


実に貴重な経験をさせていただいたことをトヨタNetz多摩の担当者に感謝し、駄文だらけの試乗記を締めます。



って、クルマは試乗だけではわかりません。乗りたいクルマを維持してPDCAサイクルを回してからホンモノのインプレッションが出来ますね㊙️🐧
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Posted at 2018/07/16 18:15:40

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