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kawa-CBA-VAB-Fの愛車 [スバル WRX STI]

整備手帳

作業日:2020年11月28日

TPMS取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
賛否両論あるTPMS(中華製)
性能云々ではなく、周波数的なもの。
つまりその周波数を使っている代物。
2
開封の儀。
モニター、センサー×4、USBケーブル、ナット×4、
スパナ風の何かと説明書風の紙切れ1枚w
3
センサー分解の儀w
センサー内にボタン電池があるので
交換可能。(CR1632、近所のダイソーにも置いてあった)
4
付属のナットをバルブに取り付け。
何の意味があるのか。。。

おそらくセンサーを取り付けた際に
締め付け過ぎを防止するんだろうけど
センサー取り付け後にこのナットを
締め付けるから。。。
5
で、センサー装着しナットで締め付け。
センサーに書いてある位置の
タイヤに装着。
取り付け時に若干エアーが抜けるが
気にするほどでもないかと。
まぁ想像通りでかいw
ホイールの色的にあまり目立たないけど。
6
スペーサー入れてない純正状態だが
飛び出している。
これ・・・突起物扱いで車検は怪しいかも?
車検や整備でDラーに入庫の際は外すかな。
これだけ飛び出てると、縁石Hitは致命傷になりかねないwww
7
モニターの表示。
一応本体はソーラー電源で
振動を感知?して表示がONになる模様。
装着前にゲージで測った時より
0.1程度低く表示されている。
しかし右前だけやたらと甘い・・・。

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何シテル?   10/05 13:05
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