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イイね!
2010年09月09日

さりげなく、湿式7DSG登場

さりげなく、湿式7DSG登場 ■マニアの方は周知の事実ですが、新たに登場したVWティグアンには、さらりと湿式クラッチを用いた7速DSGが組み合わされています。ちなみに、DSGは湿式6速に始まり、その後乾式7速が登場した経緯があります。前者は350Nmまで許容するトランスミッションで、後者は250Nmまで許容するトランスミッションでした。そこから判るように、高トルクには対応できなかったわけです。そういう視点でVWのラインナップを改めて確認すると、なるほどザワールド(古っ!)です、いやホント。

■この新しい湿式7速DSG、DQ500っつーのですが、トルク許容量が600Nmですので、かなりの大トルクにまで対応します。てことは…って普通は想像しますよね。

■印象はどうだったかと? 普通に良かったですw
ブログ一覧 | VW | 日記
Posted at 2010/09/10 01:11:38

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この記事へのコメント

2010/09/10 01:49:18
CVTに投資しDCTに路線変更出来ないらしい日本車メーカーにはとてつもない驚異に思います。600Nmって…。
しかもヴェイロンのとは違いティグアンなど実用車に載せられるコストで実現したということですよね。
更に縦置きにも対応したら、これはもうVWグループますます右肩上がりですね。
日本車メーカーの技術陣のかたがたは驚異に感じているのでしょうが、日本人として日本車が今後も世界でシェアを持つことを期待すると、この彼我の差はなんとも…です。
2010/09/10 03:23:47
あぅ、湿式7速が~。ですね。
(^_^;)
私のは6速ですので…
DSGっていろんな意味ですごいなぁって感じるこのごろです。
(細かいメカはわかりません…(^_^;))

2010/09/10 11:02:44
湿式7速が600Nmに対応したということは、2Lクラスのディーゼルにも搭載されるわけですよねぇ?? アウディのA4なんかにも載るということですよね。このままいけばどうなるか…。

面白みのないCVTに投資している日本メーカーは、早いところDCTに路線変更すべきだと思いますけどねぇ。
2010/09/10 11:39:04
大容量の湿式7速DSG登場のニュースを見て、こりゃSUVのトルコンを差し替えてくるな。と思った矢先にティグアンに載せてくるあたり、VWプレスリリースのうまさを感じました。
2010/09/10 13:18:07
次はトゥアレグに乗せてくるんでしょうね。
問題はオフロードでの走破性だと思いますが、どうなんでしょう?
2010/09/10 13:44:00
エンジンの投資以上にトランスミッションへの投資は費用がかかります。なんで日本メーカーはCVTに拘るのですかね。効率悪く、フィーリング悪く、従来のMTの設備がほとんどつかえない。今、ツインクラッチ化に投資判断しても数年はかかります。一刻も早く方針変更しないと、EUだけでなくアメリカにも負けますよ。 やはり日本はガラパゴスなんですかね。
2010/09/11 09:50:06
zack2さん、
ゴルフ5系に乗ってた方はいますね。吉田氏、生方氏、言うまでもない徳大寺氏等々。
ゴルフ6の世代はもう飽きちゃったというかそもそもエコに個人的興味がないというか乗り換えるほどの差がないとは言えるかもしれません。
(zack2=zackz氏は別の方と名誉毀損でトラブルになっていたのですね。分かる気がします。)

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