ポコパピコプペコのブログ一覧

ラシーンの持病、アイドリング不調の原因と思われるスロットルチャンバー、エアフロセンサーのリビルト品が届いたので交換。しばらくラシーンに会えない。

いったんは日記を書いたのだが、中古車店に対する愚痴や不平不満がダラダラと続き、俺の腹黒さが滲み出る文章になったので消した。

男らしくねぇ、部品代を払ってさっさと縁を切ろう。

今年の春ごろからロドスタの寿命がそう長くないことを悟り、クルマ選びを始めていた。個人的な事情により、趣味のキャンプに行くためにはもう少し広い荷室が必要になっていたので、再びロドスタという選択肢はなかった。




次の車を買うに当たって、いくつか条件があった。
・うちは夫婦２人子ナシなのでシートが２つあれば十分。
・２人が好きな車に乗りたい、運転したい。
・そして、駐車スペースの制限が車の選択肢を狭めた。
　（車両の長さ4200ミリ、幅1700ミリ、高さ1540ミリ）

最近の車はどれも車高が高いので、高さ1540ミリというのがなかなかの難関だった。

いくつかの候補から、ホンダCR−Z　と　スズキラパンの２車種に絞られた。ネットで探し、中古車にも通った。

しかし、なかなか「コレ！」といったモノが出てこない。価格と程度のバランスを考えて迷っているうちに３ヶ月が過ぎた。来年10月の車検までに探せばいいやと悠長に構えていると、夏休みのロングドライブ中にロドスタが悲鳴をあげた。

ディーラーでみてもらうと錆によってフレームに大きな亀裂が生じていた。
「このままでは、雪道のガタガタに耐えられるかどうか分かりませんね」
整備士は車両の下側を見せながら、そう説明した。

修理の見積もりをお願いするまでもなく、これまでの経験から検討がついた。
修理したところで、その他の部分の劣化も激しい。
金に糸目をつけずに直そうと思えば直せるが、家計を考えるとそうもいかない。

もはやこれまで。12年乗ったロドスタを手放そうと決断した。

すぐに走らなくなる状態ではなかったので、最期のキャンプに出かけた。
そのついでに何気なく立ち寄った小さな中古車店に、信じられない車があった。

北海道ではまず見かけない希少車だったので、もう流通していないものと思い込み、候補から外していたラシーンだった。24年でたったの７万キロ、程度も良い。車高1520ミリ、全長も幅も範囲内。よし、これだ！

これは運命の出会いと信じ、購入を即決した。
夏休みの最終日、８月30日のことだった。

「八百屋で大根を買うときだってもう少し迷うよ」と、妻が呆れたように笑ってくれた。

昨日は仕事を終えてからドライブレコーダーをつけようと思っていたが、気づいたらテンパータイヤのホイルのサビを取る作業をしていた。

前オーナーさんは、車をカスタマイズすることに全く興味がない人のようだ。驚くほどノーマルで、テンパータイヤには一度も触ったことがないのだろう。タイヤカバーを剥がすと、ホイルの下がサビサビになっていた。カバーは劣化してパリパリと柔軟性がなく、ところどころ破れている。車検時に空気圧を測定するため、取り外したときに破れたのだろう。

マキタ電動ドライバーにワイヤーブラシなどをつけてホイルをガリガリと削った。ロードスターの足回りに比べたら傷は浅く、交換するほどではない。だが、タイヤに大きなヒビが入っていた。ワコーズのタイヤ保護剤でコーティングしたが、それでフォローできるヒビではない。装着したら使い物にならないかもしれない。タイヤウェルドを装備しておいた方がよいだろう。

水洗いと乾燥の後、サビ転換剤を塗った。その上からシャシーブラックでも塗りたいところだが、サビの進行をみるためしばらくこのままにしておこう。

やりたい整備は山ほどあるが、最優先はサビ対策。ロドスタの経験が役に立つだろう。雪が降る前にコツコツ手をつけよう。

作業を終えると就寝時間になっていた。いかんいかん、ガレージに篭ると時間の感覚がなくなる。もちろん、写真撮影も忘れる。せめてビフォーアフターだけでも撮りたかったが、撮影しながら作業するなんて僕にはできないようだ。

そんな僕だが、妻はガレージにお茶などを持ってきてくれる。
ありがとう、いつも感謝しているよ。

今日も仕事だが、早く起きて電気系統をいじった。

ラシーンにはシガーソケットが2つある。
現代のようにUSBで充電するものなんかないから不思議だったが、90年代を思い出してやっとわかった。

シガーソケットに挿すライトが流行ったのだ。今のように煌びやかなカーオーディオが少なかったから、照らして雰囲気を出していた。



おそらくこれをつけるためだろう。

話が脱線した。

灰皿の隣にシガーソケットがあったのだが、取り外してしまったのでコンソールの裏かにシガーソケットを置くことにした。だが、買ってきた2極のカプラーが合わない。仕方ないので配線を切り、電工ペンチでかしめて作った。

また写真撮影を忘れた。というか、そもそも2本の手をフルに使って作業するので撮影が難しい。誰も読まない日記のために、いちいち妻に頼むわけにもいかない。

作業手順を残して誰かの役に立ってもらいたいところだが、どうにも難しい。

カプラーを取り付け、3連のシガーソケットをセンターコンソールの奥に貼り付けて今日の作業は終了。ネズミ捕りとドラレコを早く装着したいなぁ。

12年間乗っていたロードスターとは、今日でお別れ。
花束を準備して労った。

最後に、妻を乗せて近所を一周した。
燃えたオイルの匂いとともに、鋭く加速する。動きが軽い。やはり素晴らしい車だ。挙動や香りを一つひとつ確かめ、体に刻んだ。
外見は美しく、まだまだ乗れそうな気がする。だから乗り続けたいと思ってしまう。でも、本当に限界だった。

ラシーンは錆びないよう、しっかり処理しよう。

ついに、友人がロードスターを引き取りに来た。
ほぼ整備士の彼ならば直して乗り続けるかもしれない。
部品取りにしてもいい。有意義に使ってほしい。

さようなら、僕のロードスター。一生の思い出をありがとう。