太い彗星のシャアのブログ一覧

こんばんはー🌙😃❗
今日も寂しく、当直室で当直しながら皆さんのブログを拝見しているメタボの彗星です。☄️
最近、妻の車が納車されて、3日間ほど夜に性能チェックに出掛けていますがATがうらやましくなった。😅
一部のマニアを除いて、通勤にATを、普通の人が運転している理由が分かりましたよ。
圧倒的に楽ですね。
毎日、刺激のあるtypeRに乗っていると時々疲れて嫌になるときがあります。

そんな折りに当直室の机に転がっていたカタログを見て、いつか通勤車に86かBRZのATが欲しいなと思いました。😆💕✨
通勤兼ドライブ様にです。FK8と使い分ける感じです。
ただ、この手の車を乗るときはMTが楽しいのは分かっているので悩みますね。ダイレクト感が全然違うので😃

しかし、シビックにおいては猫も杓子もFL5ですね。個人的にはFP4型とか言って次があるんじゃないかと思っています。😉🤣簡単には電動化や水素化出来ないので。
FK8の方が実は軽いのでチューニングベースには良さそうです。20インチタイヤも気に入ってます。チューニングしないけど。

年末も安全運転で行きましょう🏎️

いつも足に使っているシビックtypeRFK8や86
との比較です。1.5㌧の重量でハイブリッドは自分にとって違和感しかありませんでした。とにかく出だしが重い。マイルドハイブリッドは86やシビックと違う😥
しかし、町のりの加速では気持ちよく加速します。妻は大変気に入っていました。高速では延びがない印象です。
高速のランプウェイは低速で進入すれば気持ちよく曲がります。交差点は86に軍配があがります。
山道も落ち着いて曲がりますが、シビックや86ほどの刺激はないです。😅
結局、ファミリーカーの域を出ませんね。😁

FL5シビックtypeRを書いたので、そのままGR86を。😄
結論から言うと、前より扱いやすい車になりました。排気量アップの恩恵を受けて、乗りやすくなり、死角もブラインドスポットモニターが付いている。完璧じゃないですか😃✌️
それでいて、あの楽しい運動性能は据え置きなんですから。
個人的には運転する楽しさは86です。刺激と楽さはFK8です。

ちょっと休みに試乗したのでレビューを。😁
個人的な意見なので参考程度にしてください。
結論から言うと、FK8と何が違うんだろうという事です。😅
タイヤが太くなった影響か限界は高そうですが、それを一般道で試せず。試そうにも技量が必要かと思います。結局慣らしの終わってないFK8に乗っている感覚です。
私の持論ですが、持っていることがステータスの人には良いと思いますが、車の挙動を楽しみたい人はハッチバックか、GR86とかの方が一般道では楽しいです。
脚が硬かったり、タイヤが太い事が扱いづらく、ピーキーな車にしてると思いますよ🤤
ハッチバックを車検の時に借りましたが、コーナリングが気持ちいい車でした。限界が高すぎないから手の内感があります。
しかしながら、FL5型を初めて乗る人にはあのエンジンとコーナリングスピードは感動だと思います。今乗っているFK8の時がそうでしたから。