CWプレマシーからの乗り換えで、初の新車購入です。 乗り換えの理由は沢山ありますが、マツダのディーゼルに乗ってみたかった事が1番です。 商談 2023.6.4 契約 2023.6.18 生産 2023.7.17 納車 2023.7.30 ODO5kmからスタート ボディカラー ・プラ ...

Sグレードの為4AT、初期型だけど末期の為内装コストダウン、リアのトーションビームは乗り心地硬い、すぐにタイヤが鳴く足回り。小さな高級車を謳ってましたが今思うと微妙なクルマでした。 4ATの為に燃費もそれほど良くなく11km/l台でした。 　 親のクルマでしたが学生時代の足として、3年で10万k ...

免許取ってはじめて乗っていた親のクルマです。 全長4.3mのボディに、座席下エンジンのFR、８人乗りのミニバンで今ではとても珍しい車でした。 大人数乗れて運転も楽しいクルマでしたが、燃費が頑張っても7km/l台しか行かなくて、当時は学生だったので辛かったです。 擦ったり事故したりボロボロにし ...

今は乗ることはありませんが以前のメイン営業車でした。

はじめての運転免許要の乗り物はリモコンに惹かれて選びました。 片道250kmのツーリングなど今考えると50ccのスクーターではとてもハードな事をやってました。 世界が広がってとても楽しかったです。

今では貴重なクオーターマルチに乗りたくて選びました。 普通2輪の免許を取って初めて買ったバイクでした。学生時代の通学やツーリングの相方でした。 古くて過走行だったので不調も多く、転倒事故も経験しましたが、おかげで整備や安全運転など沢山学べました。

ちょっと変わった大型二輪に乗りたくて選びました。

初めてのクルマはマニュアル車に乗りたくて選びました。 最初のマイカーです。 簡単なオーディオ交換をきっかけに車内が煩いことが気になり出して、最終的にはボディのリアフェンダーを残して内外装フルデッドニングを施しました。 100kg近い重量増になったと思いますが、車格と年式に相応しくない静寂性になり ...

家族が増えたのでミニバンを選びました。 3列シート、スライドドア装備、非CVT車、国産という条件の中で自分が運転していて楽しい事を最優先の選択です。 前車のパーツの移植はほぼ終わりました。 気になるところの変更改良もほぼ終わりました。 ゆっくりと静音化を進めていましたがほぼ終わりました。 同乗 ...

仕事のクルマで日によって色々乗っています MAZDAタイタン、MAZDAボンゴ、TOYOTAプロボックス、NISSAN NV200、HONDA N-BOX、TOYOTA カローラツーリング、TOYOTA アルファード、NISSAN GT-R、LEXUS RX500h、TOYOTA ハイエース、IS ...