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現在　２６０００ｋｍのチンクさんですが
3週間前くらいからアイドリング(ギア入っている）時に
回転が３０００～４０００に勝手に上がってしまう現象が出ました。
事象として
ノーマルモード時は、バックに入れている時。
スポーツモードでは、全ギアに入っいる時。
クラッチは踏んで切れている状態。
アクセルOFF。
原因不明。
ＯＢＤ２にセンサーユニットを取付ているのでそれかも？
外して確認。
少し回転は落ちるが、同じような症状はでる。

なぜ？？

ユニコルセ様に持ち込み、そのまま入院となりました。
ＰＣ診断機をかけてもらいましたが、異常無し。

アクセルボリューム？　電子スロットル？　Ｇ－ＴＥＣサブコン？
メインコンピュータ？　センサー類？　エアーパイプ？
などなど考えられるため、当面入院です。

早く元気になって帰ってきてね。

ＧＷ前に知り合いの家に、
行った際にやってしまいました。
コインパーキングで
バキバキ！





引掛けて割りました。

物はVeleno製のディフューザでしたのでネット検索。

フラットアウト様で発見したので早期購入！

物も3日目に到着と早期発送で助かりました。



同じ物なので簡単に着くだろうと思っておりましたが・・・。

取付部のネジ穴が4カ所とも合わない！

左、中央、右共に・・・。

ディフューザー自体の取付用ナット位置が、穴下になっていたので
バンパー側の穴を下方向に広げました。





色々と補修する箇所もあったため、２時間半程格闘しました。



何とか取付完了して試走行まで。

合計3時間

なんとか無事に作業完了！！

綺麗に戻りました。

仕事で使っている車なので、今回4カ月で1万キロ程走ってます。
年で行くと2万キロくらいです。
まだまだ現役で頑張って欲しい、セレナC27です。
後3年～4年　16万キロか18万キロまで行って欲しい。



次の車検ではスーパープラグ、エアクリ交換をしないといけないか。

近日中には、フロントブレーキ交換予定です。
現在2.5ｍｍ　
リアは一度交換済みで現在５ｍｍくらい。

いまから交換パーツが、ドンドン増えてきそうな感じがムンムンと
してます。

セレナの法定点検、車検時に必ずおすすめで出てくる、エアコンフィルター交換。
PITWORKの物での交換なのか不明ですが、
日産では作業工賃を入れて6000～7000円程します。


ゆえに、自分で交換した方が安上がりです。
ある程度の部品取付、交換などを行った方であれば
30分以内に作業完了すると思います。
交換方法は車両の車名、型式を入れてフィルター交換で
検索すれば、動画、WEBでの交換方法など、みんカラでも出てきます。

交換したフィルターの画像



上を押して引き抜きましたが、センター上部がつぶれています。
エアコンフィルターをWEB検索しても、だいだいの画像が
上部がつぶれています。
フィルター無しで通過しているエアーがあるのではないかと
思います。

価格は２０００円もしませんので1年～2年で交換した方が
良いかなと思います。

車検です。　(1月車検満了です。)



2年で２０００ｋm程しか走っていなかった・・・。
仕事用の車は年１８０００ｋｍ走っているのですが、
週末ちょっと乗って、パーツ付けて試運転とか
それしか乗らないので・・・。

いつもならウイングオートさん(愛知県)で行うのですが、
仕事の都合上いけないので、ユニコルセさん(大阪府)に
お願いしました。

兵庫から愛知への交通費など入れたら、ユニコルセさんの方が
数万円安くなりそうです。

やはり地元でメンテナンスしていただけるショップがあるのは
助かりますね。