sin1_500のブログ一覧

３週近くアバルトさんに乗っていなくて
とうとうバッテリーが放電して
セルが回りきらなくなってしまったので
バッテリー充電器を購入しました。
ネットで色々な方が試されていたので
リョクエンのパルス充電器を購入。

バッテリーを車体から外して
充電10時間程行いました。



30%とからスタートして



98%まで復活しました。



車両に戻してエンジンをかけて、時計設定して・・・。
結果全体で12時間程度かかってしましましたね。
サーキットとか遊びの日にしか乗らないので2週に一回は
エンジンをかけてあげないとと思う。ごめんね。

日産に先日セレナが車検の為、出しました。

帰って来た車の不具合が3カ所もあった為、みんカラに上げます。

１．センターコンソールの荷物入れにUSB端子、シガーソケットが
　　ついているのですが電源が切れていました。
　　理由はドラレコの駐車監視の為のUPS(無停電電源を)を入れていますが
　　それのヒューズ切れ。(ガラス管3A)
　　センターコンソールで携帯を充電しようとしたら私も一回ヒューズを
　　飛ばした事があり。
　　まったく同じ症状。
　　確認の為ばらしてみるとやはり・・・。
　　整備中か何かの際に電源を取ったのかな？
　





　　交換して完了。



２．レーダー探知機の分離式をフロントパネル下部分に取付いるのですが
　　下のようにつけて前方を向けていたにも関わらず下向き右方向に
　　向きが変わっていた。はぁぁぁ～。

　　

３・レーダ探知機の本体はOBD2から電源供給しています。
　　OBD2を２分配しているんですが、片側が接触が良くない為もう片側に
　　繋いでいる。今回車検時にOBD2でテスターを当てていると思われますが
　　違う側に繋がれていて起動しない。　前回の車検時にもやられた。

車検に対応する為に部品を外しているのですが、不具合を起こして帰ってくるのは
如何なものか？　日産販売さんしっかりやってください。
担当者さんは誤ってましたが、みなさまにご報告させていただきます。

良い車屋さんだと、車検時お客様を安心させるため、交換前の部品を
車検完了時見せてくれます。　本当に交換したかわからないので
信用していても誤魔化す会社さんもおられますので
もう少し気配りが欲しい所ですね。

先日洗車して、エンジンルーム内の清掃をしている時に
事は起こりました。

埃だらけのエンジンルーム内をぞうきんで拭いている時に
オイルレベルゲージの頭がポッキリと折れました。

布が引っかかって折れたのですが、そんな簡単に折れる物？？？

残っている部分の抜き取りと交換部品を探します。

大衆自動車さんにW222の部品取り車があった。
即電話にて確認。
ありました。
税込み３３００円です。



抜くのはホットボンドの先をライターで温めて、それをくっつけて抜き取ります。
何とか抜けました。



エンジン内部の清掃は、点検を含めて洗車時に毎回行うのですが
こんなこと初めてでした。
今後気を付けなければ。　経年劣化にて折れたかもしれませんが・・・。

ちなみにアバルトさん、4週乗ってなかったらバッテリー上がってしまいました。
早急にバッテリー充電しなければ・・・。