TATSUsanのブログ一覧

その帰り道、スピードメーターの針が０に落ちてしまったまま動かず、修理要かぁと思っていたところ、一度停止してエンジンをかけなおしたら正常になり一安心。
10万Km越えの洗礼第一弾かとヒヤヒヤしました。

大きな声では言えませんが、ABSとサイドブレーキランプは相変わらず点灯したままです。
ディーラーで交換修理してもらうのが一番なのですがけっこうな金額となるため、中古の出物待ちなのですが国内では中々出てこないので、海外の中古を物色しはじめたところです。
ABSの型番が一緒なら、マイクラc+cでなくても、海外のMICRA(K12)で使われている同一型番を換装できるものなんでしょうか...。

ちょっと前からABS警告ランプが点灯するようになり、ついに隣のビックリマークまで点灯。
ネットでググってみるとテールランプ系をLEDにしていることが起因する事例があったため、全て電球に戻してみるも治らず。

ABSの修理は高額の出費が強いられるため、センサー故障であることを祈りつつ、ディーラーに持ち込み、見てもらったところ、ABSアッセンブリを換えないとダメとのこと。

頭を抱えていたところ、ヤフオクにABSのアッセンブリの出品を発見。
出品されていたMTのパーツはATでも同じであることをディーラーに確認している最中、既に落札されてしまい、また頭を抱えることに。(><)
K12と合えばいいのに..。

コロナ禍により勤務がテレワーク化されてから通勤は週一になったため、通勤を新幹線から車にシフト。
真冬でも調子にのってオープンにして片道２時間の通勤。
年末くらいからの冷え込みにもめげずに、防寒してシートヒーター「強」で熱さを感じながも
運転を続けていたところ、腰、お尻、太股の数か所がムズムズし、時間の経過とともに赤くなってピリ痒状態に。
最初は理由がわからなかったのですが、思いつくところはシートヒーターしかなく、まさか、マイクラで低温やけどになるとは...(^^;;
自分のマイクラのシートヒータはちょっと熱々で温度高めなのかなぁ。

出先でレンタカー(K13マーチ)を借り、川沿いに車を止めて散策後に車を出したところ、右前輪からカチカチと異音がするため、石でも咬んだかと下車して見てみると、貝の破片らしきものがプッスリと刺さっていました。


破片にちょっと触るとシューっと空気が漏れる音もして完全にパンク状態。
夜の21時前と言うこともあり、近隣のガススタは閉店間際でパンク修理もお願いできず、どうしようと思っていたところ、会費を払っているだけになっていたJAF会員なのを忘れていました。(^^;

JAFに連絡し、契約のモータースが比較的近い場所だったので、自分でスペアタイヤに交換して、パンクしたタイヤを修理していただき事なきを得ました。
（夜間に笑顔で対応していただいたモータースの方に感謝です）


しかし、どうしたらこんなに上手くプッスリ刺さるものだろう。
貝でパンクするハメになるとは思ってもいませんでした。