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掃除してたら出て来た



ＡＲＣの箱



中身はダウンフォースメーター（新品未使用）
180SXの予備部品




付属品もバッチリ残ってます
来年暖かくなったら取り付けます
今年はもう寒い、今のモチベーションはゼロ

収納スペースが充実
可愛い形で愛らしい
座面が高いので運転しやすい
Ａピラーが邪魔
パワー不足
チョッとした日常に

未使用品 INNOVATE LC-1 ＆ G3 Meter

領収書在中購入日１０年前…



で、問題発生

何故かマニュアルがLX-2

取りあえずグリッドのホムペを徘徊するも情報無し

G3メーターの配線が謎過ぎる

みんカラも徘徊、配線については不明

で、本国へネットサーフィン



マニュアル発見、配線出来そう

レイテックな180sxには空燃費計が既に付いてるので
これは予備部品だし出番無いかも

エンジンオフ時にキーＯＮしようとするとソレノイドが動く音がするのでロック解除してるんだなと思って
多分ソレノイドに電圧かけたら動くんじゃないの？って思う
暇見て検証します
あとMターボにブーストコントローラー付けてみようと思います

昨日はモコルージュE-fourラストラン、

道中で白の大型セダンと公道バトルに発展、
そのセダンは反対車線も使いアウトインアウト、
そこまでする程スピード出てないぞと思いつつ、
モータスポーツで鍛えた、俺のモコを舐めるな、
コッチは自車線内でアウトインアウト、
後ろに食らいつくぜ!!オラオラ、
でも登坂区間で流石に置いてかれた、
４リッターのセダンは登り坂の加速はエグいわ、
コッチは軽自動車の限界、
郊外だと信号も無いので、
こう言うことはあるある、
公道バトルが好き過ぎるアウトローな、
自分の性格が一番ヤバいのだが、
もう中毒症状でアドレナリンが出ちゃう、
歳をとっても車を変えても生涯走り屋、
でバトルは暫くすると市街地に突入、
白黒パンダのペースカーが赤色灯回しながら先導してたのでバトル終了、
白黒パンダの横を制限速度内で通過、
結果セダンより前に出ましたが、
負けは負け、そもそもクラス違いで勝てるわけ無いけど、

で転ばぬ先の杖、
ピアのツインパワーマグネットと、
カストロールエッジＲＳ１０Ｗ－５０を使っているうちのモコモコなのでした、
コレからはカーシェアリングで活躍して貰おうと思っております。