いけぽんＲ（仮）のブログ一覧

九州中を探して、やっと気に入ったのを見つけましたが。。。

鹿児島から、他県へ中古車屋さんめぐり。。

鹿児島市中心部は、けっこう都会ですが、鹿児島県民にとって、県外へ行くのは旅行です♪　
　汗（*^_^*）
（・・県民のみなさんゴメンナサイ・・４年住みましたので、お許しを・・・）


黄線を対向車がはみ出して来て、正面衝突！

黄線のはみ出しは、お互い動いていても、１００対０で相手がわるいようです♪


ジム友は、ひとりもいなかったので、いつも一人で
コツコツいじっていましたが、残念でした。　

～廃車～

JA２２がこんな事になってしまったので、２３買いました。。
ちょうど１年経ちます。。

いまだに、カクカクしたジムをみると欲しくなります♪

どうせあてるから治さないと言う選択肢もあったかも知れませんが、

何度あてても、その都度治してやる～！！！　


金の問題じゃない、自分の車観や価値基準の問題だ。。。

いや待てよ？　べっこり当てたから、板金飛び越えて、シルカットか。。？
アプローチが間違ってんじゃないの。。？？？




↑　などと、得意の理屈＆へ理屈？をこねながらも、結局、一度やってみたくて（・・ってもとに戻せないけど～　爆）


まあ仕上がりも、いい感じ♪だし　いんじゃない！って感じです♪


SMZ（シートメタルジップ）さんから、紹介された、SMZデモカーつくったり、４×４MAGAZINEなんかにもよく載ってた、マルコウ自工さんと言う静岡のショップさんにお願いして施工。。




ショップさんいわく別に万能な訳じゃないから、ぶつける時は、ぶつけるよ～　でも取り換えが可能っだから、べこったら、また相談してください、、、　　みたいな感じ。。

あとは、足がひどいね～　って言われました。。
バランス悪過ぎ！！　こんなんでよくオフロードしてるねって。。。

（でも治し方知らないし、走ってても、どこが悪いかわからないから、聞かなかった事にします）

※こんな質問をしてみました→「２３だって１型からすると10年以上経過してるのに、２３のハードカット例が極端に少ないのは何故？　↓


ANS　　まだまだ　１１　が旬だそうです。　２３のこの手の弄りは、これからだそうです。。
　　　　　

９月2４日に　シートメタルジップに問い合わせ（*^_^*）　たところ、自社では施工してないとの事で、デモカーを制作してる会社が静岡にあるからとの事で、SMZのデモカーつくったところだから良いだろう♪と思いお願い☆




工賃高いけど、自分で切断とか出来ないからいいや。


いろいろ調べましたが、２３ハードカット例が極端に少ない。


近所のジムショップさんなんか、施工した事ないって言ってました。１１とかと違って、２３のサイドシルの丸み？のところのカットを、やや敬遠（嫌がる？）するような気配です（何社か聞いてみて感じたこと♪）


「「でも、サイドの丸みがなくなるから、この次ぶつけたら、ドアはいちころ！ワイグーのFRPドアに変更になってしまうな♪　でも、そうなるとドアが弱くなるから、ロールバーをいれないといけない。

もともと自分は、スポーツカー系だったんで、ロールバーと言えば「サイトウロールケージ」さんくらいしか思い浮かばないけど。。　

ドア交換、ロールバーをいれる、重量が更に増えるので、非力なK６Aに、ジムの車重が心配→パワー＆トルクUPしないといけないので、モンスターのタービン＆コンピューター＆インタークーラーなどを交換して１００馬力仕様にする予定。そうするとブレーキも強化しないといけないので、ローター＆キャリパーも交換。」」



↑・・・と妄想中。。　　ん～スポーツカーじゃない！！っての～　　　(笑)（*^_^*）



ハードカット用サイドシル（・・・と言うらしい）は、鉄ちんで、厚さ３．２ミリ、ハイリがかけれるエンド部分は６．４ミリ。製品に開いてる穴のリベット数で、この重量を支えれるのだろうか？　けっこう重いはずだけど？



センターを下からぶつけたら確実にドア開かなくなります♪　　・・・と思います☆




と言う事で、いろいろ騒ぎましたが、ハードカット施工確定です☆

スキッドプレートにしてみようかと思って外して、ナンバー両面テープとめて、タイラップ

なんか見かけが、変わっていく（*^_^*）

先日の、ガードステー破断にて、下がったプロペラシャフトがフレーム（・・って言うのかな？パイプみたいの）に干渉し、ブーツがもげてしまって、履き換えさせようと思いましたが、「シャフト外し」なんか、自分のDIYレベルでは無理、無理～　！！！

と思っていたのですが、一応、パーツだけ買っておこうと思い、Kプロ通販で、ブーツ（・・操作ミスで間違って４個(笑)と、専用グリース１本=合計２２００円）購入。





以前お世話になった、一番近くのジムニーショップで横浜の●レグロさんにお願いしようと、電話しました。工賃３１５０円+ブーツ３１５円だよー　　と言われました。。。。


工賃　３１５０円　！と言うことは、難しい作業ではないと言うことか！！？？


、、、と言うことで結局、DIYでチャレンジ。。


４WDにして、１速にいれて、シャフトを固定→位置がずれないよう目印→フロント側４本のネジを外す→シャフト抜く→ブーツ履く→グリース注入→シャフト戻してネジ締めておしまい！！

（１４ミリのメガネ（ネジが固いから大き目のがいいかも♪）のみで作業出来ます！！）


※正式な作業手順はブーツをはいた後に、グリース注入器で満タン充填のようですが、、、


かなり簡単でした～　　爆


ん～プロなら１０分とかからない作業のようですね♪


すみません、●レグロさん聞きっぱなしで、、、ゴメンナサイ　。今度また何かお願いします♪