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2020年09月08日

EV のトルク性能曲線

EV のトルク性能曲線 タイトル画像はジャガー I-PACE の公式の公開情報に記載されている、
モーターの性能曲線です。
※モーター1台分のグラフ。I-PACEには同じモーターが 2台搭載されている。

最大回転数は  12,000rpm、I-PACEは最高速度 200km/h と
いう仕様になっているので、12,000rpm で 200km/h に達するとすると、
100km/h のときは  6,000rpm。

グラフを見ると、速度が 0 - 60km/h  の範囲のときは
MAXトルク 700Nm の 9割以上を発揮してますが、
60 km/h から速度が上がるにつれてトルクは大きく下がります。

100km/h のときのトルクは MAXトルクの およそ 3分 の 2
⇒  467 Nm  
ですね。

調べてみたら日産リーフのトルク曲線も似たような傾向がありました。
EVはガソリンエンジンとは全然違いますね。

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2020/09/08 13:07:51

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近場ですが……
takeshi.oさん

この記事へのコメント

2023年3月6日 13:57
こんにちは
初めまして。

トコトンやさしい電気自動車の本

の中に280Nmのリーフのトルク特性と回転数、速度の関係を示したグラフが載ってます。
(EV トルク特性 で画像検索しても見つかります。)
そのグラフによると102kmで110Nmほどです。
また
日産の技報2018 No.82の10ページ、17ページにもには320Nm型のリーフのモータートルク・回転曲線が記載されてます。
強化されたモーターも同じような傾斜のカーブを描くとすると100km/hで150Nmとほぼ半分にまで下がります。
電気モーターで走るeパワー300Nmもおそらくそのようになるでしょう。

街中やバイパスの速度レンジ迄が得意で
100キロ超は得意ではなさそうですね。
電費も飛ばせば飛ばすほど悪化しますし。

プロフィール

「EV のトルク性能曲線 http://cvw.jp/b/3185711/44368192/
何シテル?   09/08 13:07
車歴 2006 インプレッサ WRX STI GDB (涙目) 6MT 2008 レガシィツーリングワゴン 2.0R 5MT 201...
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