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2014年07月31日 イイね!

ミリ波レーダーの低価格化

大衆車にも求められる「予防安全」 という記事を読んだ。3年ちょっと前の記事だ。車載ミリ波レーダーの低価格化が普及のカギ、とある。

クルマの安全は、衝突安全(パッシブセーフティ)と予防安全(アクティブセーフティ)の2つのシステムに分けられる。

ここ20年は、クラッシュテストが普及して、ボディの高剛化は当たり前。エアバッグや後席中央のヘッドレストや3点シートベルトも標準装備化してきた。

1996年にエアバック装着の中古車を探した私が、予算(200万円)内で見つられたのは、フォード・モンデオとホンダ・ドマーニの2つだけだった。

2007年にデリカに決めたのは、横滑り防止装置ESC(Electronic Stability Control)とディスチャージヘッドライトが最廉価グレードでも標準装備だったのが大きい。

そして、欧州では、2013年から大型車への自動ブレーキ(プリクラッシュ)システムの義務化が始まったそうだ。国土交通省も自動ブレーキの性能評価を始めるそうだし、いよいよ予防安全の時代に突入した気がする。
Posted at 2014/07/31 12:12:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 安全について | 日記

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「純正メーカーのOE品で、滅茶苦茶安いブレーキディスクローターが出てた。しばらく使わないとはいえ、安いから買っとこ、と思って適合確認したら、値段が倍に変わった。えっ。2枚セットを1枚の値段で表示してたってことか。たまにある事故。」
何シテル?   03/15 20:23
● 欧州車歴30年の下手の横好きです。ノーマルの状態で如何に調子を上げていくかに興味があります。 自動車は、大雑把に言ってドイツ人はマシン、イタリア人はア...
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