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2018年09月24日 イイね!

セイコーマートの電力供給コード

ご存知の方がいましたら教えて下さい。どんな機材を使ったのか。

セイコーマートの電力供給

DC12VからAC100V出力のインバーターを使ったのだろうと思いますが、地震に備えて、自宅でも揃えておいた方がいいかなあと思ったり。

 北海道の最大震度7の地震により、道内のほぼ全世帯で停電が発生し、交通機関のインフラ機能がストップ、ローソンは道内664店舗中約300店が一時休業した(ローソンは随時営業を再開)。

 しかし、セイコーマートは道内1100店舗のうち、休業したのは地震によって店舗が損壊してしまった7店舗のみ。エンジンをかけた車のDC電源(シガーソケット)などにコードをつないで店舗へ電力を供給することで、停電時にかかわらずほとんどの店舗がレジを利用して営業可能になった。

Twitterでは、緊急事態でも臨機応変に営業を続行できたセイコーマートに対し「すごい」「ありがたい」「感心した」と絶賛する声が続出した。

Posted at 2018/09/24 04:48:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年09月17日 イイね!

ESSOもENEOSへ

ESSOもENEOSへ近所のESSO、とうとうENEOSに衣替えです。

振り返ると、ENEOSってほとんど使ったことがありません。

皆さん、なじみのブランドってあるでしょうか。

私は、圧倒的に、エッソ、シェル、出光です。

Posted at 2018/09/17 21:23:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年09月06日 イイね!

初ポルシェ

初ポルシェ初めてポルシェに乗りました。 借りたのはマカン、直列4気筒のベースグレードです。

1日借りただけなので、このクルマの良さが理解出来るところまで行けてない気はしますし、3リッターのマカンSをカーシェアリングで借りる予定だったのですが、出てきたクルマが2リッターでびっくり、がっかりだったり。

150kmくらい走って、そこそこ堪能できたので、2リッターのオーナーには、ならなくていいなと思えたことは収穫だったかもしれません。

で、気がついたのは、こうした部品

ゴルフ7に乗っているとどこかで見たことあるなあと。

当たり前といえば当たり前ですけど、同じグループ会社ですし、安く作るには合理的に割り切らないと。

タイヤは、ハンガリー製のハンコック(韓国タイヤ製造)、Ventus S1 evo2 SUV (K117A) 、そうです、ポルシェ承認のN0はNEXENもありました。昔は承認タイヤでないとディーラーで車検は通らないそうでしたから、911は大変ですね。
ポルシェも普通のクルマを出す時代です。
まったく問題ない、いいタイヤですよ。



フォルクスワーゲングループ(VAG) 12ブランド
 ・フォルクスワーゲン(Volkswagen AG)
 ・アウディ(Audi AG)
 ・アウトモービリ・ランボルギーニ(Automobili Lamborghini S.p.A.)
 ・ドゥカティ・モーター・ホールディング(Ducati Motor Holding S.p.A.)
 ・セアト(SEAT S.A.)
 ・シュコダ・オート(Škoda Auto a.s.)
 ・ベントレー・モータース(Bentley Motors Limited)
 ・ブガッティ・オトモビル(Bugatti Automobiles SAS)
 ・ポルシェ(Porsche AG)
 ・スカニア(Scania AB)
 ・MAN(MAN SE)
Posted at 2018/09/06 20:57:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2018年09月05日 イイね!

祝・みんカラ歴11年!

祝・みんカラ歴11年!9月6日でみんカラを始めて11年が経ちます!

ちょうどデリカD:5に乗り換えたタイミングで始めたのでした。そのデリカはまだ現行モデルで頑張っています。国産車としては異例なことで、三菱では未だに売れ筋のモデルですね。我が家でも、乗り換えた直後のデリカ・ロスは大きく、その後のクルマでは代役は務まりませんでした(2列目シートのリクライニングがないとか、座面が短い、足もとが狭い、等々後部座席に関する苦情のたぐいです)。

唯一、息子が運転するようになって、CVTのダイレクト感の欠如を理解するようになり、トルコンAT車(本当はMTを選びたい)の方がいいと賛同してくれた点は後押しになったかなあと思います。

それから、ディーゼルエンジンでいうと、デリカは2.4Lガソリン車の方が坂道を登るのは得意でした。MBの6気筒と比較にならないのは言うに及ばず、マツダの2.2LやBMWの2Lのディーゼルの方が坂道でストレスは少なかったので、三菱のディーゼルの研究開発に関しては、「貧すれば鈍する」が当てはまるのかなあと思いました。

2Lのディーゼルは遮音性能でがっかりすることが多く、BMWでいうと、3シリーズより5シリーズの方が遮音レベルは高く、4気筒でも気になりませんでしたが、3シリーズの車外でのカラカラ音はツラかったです。

3Lディーゼル車も11年目になると自動車税が上がって来るし、VWの1.2Lガソリン車の方が燃費がいいし、片道10kmの通勤には、3Lは要らないんじゃないかと思うこの頃です。

これからも、よろしくお願いします!
Posted at 2018/09/05 07:14:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年08月30日 イイね!

VCDS で Fault Code(エラー記録)をclear(削除)する

VCDS で Fault Code(エラー記録)をclear(削除)する「デイタイムランニングライトの有効化」 をやってみよう、と考えてはみたものの、最も重大な点を落としていました。

このクルマには、「LED ポジションランプ」が付いていない。

ゴルフ7のバイキセノンヘッドライトは2種類あって、高い方(Highline以上のグレード)はコの字形の「LED ポジションランプ」が付いていますが、安い方(Comfortline)は、普通の電球のポジションランプだったのです。

  結論  明るくないし、電気を食うばかりなので、やる価値なし


いずれにしても、VCDS で [Clear Codes -05] を押して、エラー記録は全て削除したので、気分的にはせいせいして良かったです。
Posted at 2018/08/30 18:28:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | ゴルフ7 | 日記

プロフィール

「ゴルフ7運転席パワーウィンドウスイッチ、ワンタッチクローズはできるが、オープン機能が不能。
通常の「オープン」と「全開自動オープン」の間にカチッという切り替え部分が消え、節度感がなくなった。」
何シテル?   10/21 07:53
■ここに来て、クルマに向き合う姿勢が変わって来ました。もう若くないのかもしれません。W213にしろ、ニュー5シリーズにしろ、新しい時代を見据えて確実に進化したモ...
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