Fブレーキ・ディスクローターとパッドの交換（54,300km）

使用限界28mm。ローターのウェアインジケーターも消えかけて長く持たないので交換しました。

【使用工具】
・パッドの脱着
　　マイナスドライバー
　　ピンポンチ4mm
　　ハンマー
　　ブレーキキャリパー ピストン戻し
・キャリパーのシリンダーボディ脱着
　　ソケット　13/16 インチ　2箇所
　　　　（1/2DR マルチスプラインソケットセット）
・ウェアインジケーター（パッドセンサー）脱着（運転席側のみ）
　　ピックツール
　　ソケット　ヘクスローブ E10
・ディスクローター脱着
　　トルクス　T30
・その他
　　ラスペネC
　　ワイヤブラシ

ドリルドローターの穴はパッドのカスで塞がっています。使用限界28mmを示すインジケーターのくぼみがもうすぐで無くなりそうです。

外したローターは、純正 MERCEDES-BENZ A0004212112 brembo製

左が新品、右が取り外したパッド。共にbrembo製

パッド、新旧比較。

外したローターは波打っていて摩耗状況は良くないです。

ブラシとパーツクリーナーで掃除します。

こちらはバッドセンサーのある運転席側。センサー無しの助手席側から変えていきます。

外したパッドは、純正 MERCEDES-BENZ A0014214510　brembo製

完成。

【2024年2月29日追記】300km走った感じでは、制動力はアップし高速時の安心感は上がりました。リアが交換前なので、低速時はマイルドで、2014年8月にW205前期のC180に初めて乗った時のカックン・カックン・ブレーキが再現されず、良かったです。