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TK4の愛車 [ホンダ アクティトラック]

愛車プロフィール

イイね!
ホンダ アクティトラック
タイプ        アクティトラックSDX
駆動方式       MR(2WD)
型式         GD-HA6
車両重量(kg)    810
乗車定員(名)     2
最大積載量(kg)   350
サスペンション方式 前 マクファーソン式 後 ド・ディオン式


■内部■
ステアリング   35ΦMOMO
シート       スパルコF200 x 2脚
シートレール   RECARO加工
メインメーター  S2000前期用デジタルメーター改
シフト       EURO-R純正
シフトブーツ   EKシビック type-R純正
シフトインパネ  EKシビック type-R純正
ブーストコントローラー&イノベート空燃比計 埋め込み
Defi ADVANCE Control Unit & Smart Adapter W
Defi-Link Meter ADVANCE BF ブースト・排気温・油温・水温・燃圧・油圧 全6台インパネ埋め込み
androidnavi 中華製 Pumpkin RQ0278



■足回り■
-フロント-
サスペンション SPIEGEL プロスペックワゴン車高調(バモス用)
          30段調整式・バネ6K
ロアアーム  (バモス用)
スタビライザー(バモス用)
-リア-
純正リーフ     組み替え
純正バンプラバー ローダウン加工
ショック       GAZアジャスタブルショック(ショート)リア用加工(ミニ用)


■外装■
フロントバンパー モデューロバンパーTYPE ZZ(バモス用)加工
ボンネット ノーマル加工(ダクト加工・軽量加工)+カーボンダイノック
ミラー    マツダキャロル(AC6P)流用
フロントフェンダー 爪折り
リアフェンダー 三菱ミニキャブトラック前期純正ステンレスサンバイザー加工
アオリ 市販足場用アルミ道板分割加工+GTウイング
     テープLED埋め込み加工


■エンジン吸排気系・駆動系■
エンジン本体
腰下 E07Zダンクターボ 圧縮比8.5 
腰上 ビートE07A(3連スロットル)
吸気系  ビート3連スロットル
     レガシィ用タービンRHF4 VF25
     アペックスパワーインテーク
     自作サージタンク(SUS304)
     ブローオフバルブHKS SUPER SQV+自作サクションリターン
排気系  ダンクターボエキマニ改
     ダンクターボ触媒改
     自作フロンントパイプ
     CBR1100XX SuperBlackbirdマフラー改
ミッション バモスファイナルギア5.714
デフ    クスコ1way(ビート用)+ビート用スピードセンサー
コンピュータ HALTECH SPRINT500(ビート仕様ハーネス付き:impact!製)
燃料レギュレーター TOMEI TYPES
インジェクター SARD 300cc 12孔
ブーストコントローラー HKS EVC6-IR 2.4


■タイヤ・ホイール■
フロント TE37 14インチ6J offset+38
       165/55R14 72V RE71R 
リア   TE37 15インチ6.5J offset+39
       195/50R15 82V RE71R 
グレードSDX(MT_0.66)
型式GBD-HA6
ボディーカラー
所有形態現在所有(メイン)
車歴ホンダSKY→カローラFX-G(AE-91)→NSX(E-NA1)→借物TNアクティ→アクティトラックSDX-N(130型)→アクティトラックSDX(100型)
属性サーキット , スポコン , DIY

愛車ログ

2015年02月11日 整備手帳 フロントプチフェンダー
2015年02月05日 整備手帳 フィットGD1フロントブレーキキャリパー流用 その2
整備手帳 フィットGD1フロントブレーキキャリパー流用 その1
2014年12月23日 整備手帳 イノベートLC1
2013年12月16日 整備手帳 ワンオフ・GTアルミアオリ その2

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「振り出しに戻って、バーラバラw」
何シテル?   09/21 23:06
NSXからアクティトラックへの乗り換え組です。 かれこれミッドシップ暦22年w 横置きミッドシップ2シーター ! 多連スロットルターボ! ...
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2012/12/11 23:22:36

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