お前に意思があるならば

今日は愛車紹介の溜まったネタを、一度に放出してみました。
一応今アップできる156のネタはこれで尽きたのですが、CBRと206は色々データが不足したりして、まだまだ眠っている状態です。




ところで、今日は156をディーラー預けてきました。

年末のこれについての修理です。

結局のところ原因は予想通りO2センサーでした。
詳しくは分からないもののどうも寒さも一因らしく、アイスアラート(路面の凍結警告)がついている状態で走り回っていると、エンジン警告灯がつくといった感じ。

今回は事象の発生が納車後1ヶ月以内の保障期間内だったため、無償での修理となりました。
普通に修理したら5万円オーバーの修理、不幸中の幸いです。


それにしても、156には何かがあるのか…。
今回のエンジン警告等は、不思議なことが多かったです。

年末の29、30日、同窓会などで母校の近くにいたのですが、その母校のそばを通るたびにエンジン警告灯が点滅、もしくは点灯。
30日に点灯しっぱなしになり、31日オイル交換。
その直後、何故か警告灯は消える。
元旦、初詣も終わりそろそろ帰りモードになったあたりで点滅、点灯を繰り返す。

ここまでで、全てに共通しているのがアイスアラートの状態でドライブしていたということ。

1月中旬の冷え込みが激しかった日、初めて仕事後の帰宅中に警告灯点滅。
この日もアイスアラート状態。

そして昨日オイル交換した今日。
ディーラーに向かっている最中のこと。
156の外気温計は13℃前後。にもかかわらず、家を出て数分後に警告灯点滅。
家からディーラーまでは1時間ほどかかり、あと少しでディーラーと言うところで点灯状態に。

直す側のディーラーとしては事象が発生しているほうが修理の確認も取りやすいので、オーナー思いの車なのか…。

気分屋なのか、なんなのか。
どうも電気的な故障ってあいまいになって良くないですね。