帰ってきた

156がクラッチの修理から帰ってきました。
当初予想していたレリーズシリンダーはもちろんのこと、他にも不具合が見つかるという結果となりました。

以下、内訳。

明細	数量	金額
CLUTCH MASTER	1	18,100
CLUTCH CYLINDER	1	9,750
CLUTCH HOSE	1	5,830
BRAKE FLUDE	1	1,900
PARTS CLEANER	1	1,000
CLUTCH MASTER CHANGE	-	31,500
CLUTCH CYLINDER CHANGE	-	14,500
TAX	-	4,129
TOTAL	-	86,709

レリーズシリンダーは予想どおりのフルード滲み。
クラッチホースは二重構造の内側が裂傷による漏れ。
クラッチマスターもフルード漏れとのこと。

結果的に、クラッチフルードの経路総とっかえという事になるのかな？
どう考えてもリザーブタンクが空になるだろうということで、ついでにブレーキフルードの交換もお願いしました。
156ってブレーキとクラッチはフルード共用でリザーブタンクを共有しているため、ブレーキラインに残っている古いフルードがクラッチラインと微少でも混ざるのが気分的によろしくなかったからです。
結果的にこちらはおまけしてくれたようです。

とはいえ、元々ブレーキフルードの交換工賃は1,050円とかなり安い模様。
個人的にはバイクでもこの値段ではやりたくないし、1キャリパーあたりの間違いじゃないのか？という気すらしてくる。
この作業は今後もディーラー任せ確定ですね。