さらば球切警告灯

実は2年前の12月、車検から帰って3ヶ月目にして運転席側のポジション球が切れてしまいました。
そして、程なくして助手席側も。
それ以来約1年半程、夜になれば球切警告灯を拝む毎日を過ごす日々でした。

そもそも整備不良なんだからさっさと直せという声が聞こえてきそうですが、ディーラーからバンパー下ろすから工賃が1万円掛かると言われてたんですね。
ポジション球の為だけに1万と言うのがどうにも踏ん切りが付かず、自分でやるにしてもバンパー下ろすというのが、とても重整備に思えて腰が重たかったのです。

ところが先週の夜会にて、鎌156TIさんにバンパーを下ろさないポジション球の交換方法を教えていただきました。
そこで早速スーパーオートバックスに向かい、電球交換に挑んだわけです。

156のポジション球はベンツでも悪名高いアレです。
口金の爪の位置が180度じゃないアレ。
12V/6Wのただのムギ球が1980円もするなんてぼっ○るんじゃないかって気分になりますが、流通量が少ないから仕方ないんですかね。
片方の爪落としという手もありますが、あれやるとはめる時も外す時も苦労するので大人しく正規品を買いました。

早速作業を開始したものの、事前情報通りカバーが固着。
運転席側はまだなんとかなったものの助手席側がどうにも硬く、ジェレミーばりな
POWEEEEERRRRRRRR!!!!!
な気持ちで外しました。

何とかポジション球の裏にアクセスできるようになったので、今度は回して引っこ抜く段階です。
普通は左右どちらかに回し切ったあたりで引っ張ればすんなりと抜けます。
稼働範囲の真ん中あたりが一番ゆるい感触がするものの、まさかねと思い回し切ったところで悪戦苦闘。
しかし、どうにもこうにも取れません。
困った時の担当様よろしく、地元のディーラーへTel。

担当「どうだったかな？力技で取る気がしたよ。」

あ〜、やっぱり？(ノД`)

そんなこんなで電話で話しつつ、稼働範囲の真ん中あたりで引っ張ってみたら、スルッと。
取れた!!!

後は、お馴染みの様に知恵の輪状態で取り出して球替え。
点灯確認をして、これまた知恵の輪状態で取り付け完了。
1時間もかかってしまいました。
手の傷付けた周りは赤くなって蕁麻疹みたくなったり、握力使い切って手が震えるしと、この一年でかなり衰えてしまった様です。

で、作業を終わり店を出て数キロ程行った信号待ちで球切警告灯が点灯。
ちょっとネタにするにしても心が折れそうだぞ、と思ったところあることを思い出しました。
それは、LED化したナンバー灯の存在。
信号待ちなどでアイドリング状態になり、電圧が低下してくると警告灯が点灯したなと。
試しに軽く空吹かしすると、案の定警告灯は消灯。
そしてしばらくすると、また点灯。

はっきりいってちょっとウザいな、と。
いっそのこと球切警告灯の電球抜いて、LED化を進めてやろうかという気分になりましたよ。