Expressのブログ一覧

156が9月末で車検切れとなるため、この週末にディーラーに行って見積もりを取ってきました。
今までの2回の車検では、日程の予約だけして整備項目を伝えるというやり方でしたが、
走行距離が14万kmを目前にしていることもあり、見落としによる予定外の出費を避けるのが目的です。

因みに、現在抱えている懸案事項として以下の3件があります。

1.ボンネットのファンベルト側、前後方向に走るオイル飛散痕
　エンジンオイルの可能性は低い。
　(そもそも点検している限りオイルが減った経験がなかったり…)
　場所的にドラシャのインナーブーツ？

2.エアコン送風機化
　去年は30℃越えの日中に暑いと感じる程度でしたが、今年になってほぼ送風機状態。
　一応涼しい風は出ているものの、窓開けたほうが涼しく感じます。
　更に温度をLoに設定すると風量が下がる謎症状。

3.オーバークール病
　これは定番ですね。
　元々納車時から片鱗はあったのですが、ついに昨シーズンの冬は60℃切るあたりまで。
　今のこの暑い季節でも高速巡航中は70℃キープです。


忙しい中ちょっと無理して対応してもらい出てきた診断結果は、

　担当：走行距離いってるのにドラマチックな事が無かった。

いやいや、そんな結果は望んでないから!!
結果としては、法定費用・車検手数料・定番部品の交換・サーモ交換で締めて約15万でした。
ただし、ディーラーにエアコンガスの真空引きなど出来る設備が無く、エアコンについては未検証です。
あとドラシャのブーツは問題なく、交換不要でした。
ボンネットのオイル痕は比較的さらさらした感じなこと、エアコンの効きが悪いことからエアコンガス？
漏れてるのかもねというお話になりました。
とはいえ急激なものではなく、夜になればまだエアコンも効くので様子見状態です。
とりあえずはエアコン見てくれるお店を探さないといけませんね。



因みにこんなのがあるらしいのですが、どうなんでしょう？
軽く調べた範囲、オールドミニには実績があるようですが、156の先人は見つかりませんでした。

↑Damn it!!!

5月の間は想定外の忙しさに忙殺され、デブ症出不精モードと重なって
ネット・外界に殆どでない状態が続いてました。

その間ほぼ流れ的なものではありますが、3週間ほどバイク生活を送っていたため、
156には久しく乗っていなかったのが原因なのか…、

縁石に乗り上げてサイドスカート破損しました。


バックで駐車する際に、駐車場脇に生えていた縁石を左後輪で乗り上げ、
角にそのまま落下。
幸いホイールとボディにはダメージは無い様で、サイドスカートのみの損傷になりそうです。

とりあえずは浮いてしまった接着部分を外装用両面テープで固定し、
暫定処置はしておきました。

で、実を言うとサイドスカートは中古ストックが転がってたりします。(ナゼ？
ただし色がロッソのため再塗装前提で、塗装費用が結構掛かるんですよね。

ストックを使う大義名分が出来たということで、前向きに考えましょう。

というわけで、"おちこんだりもしたけれど、私はげんきです。"(by 魔女の宅急便)

↑「ゆったり流すようになった。
　　その気になれば速いのだから。」by lexus IS

先週末、talbottさんからマフラーを引き継ぐため山梨へ行ってきました。
今回はちょっとブログの形式を変えてお送りします。







というわけで、macmeさんからのホイールに続き、引継ぎ第2段でした。
これでやりたかった大物の2つ目が完成しました。
ますます自分の156は”皆様からの提供でおおくりします”状態ですね。
ありがとうございました。

ここ最近目のかゆみやクシャミ・鼻汁がひどいです。
ついに花粉症本格発症なのか…。
ハウスダストアレルギーのほうが空気中の塵に反応しているのだと思いたい。


最近はかなり暖かくなってきたのでスタッドレスを夏タイヤに戻しました。
夏タイヤはs.driveのままですが、FRとも残り溝約5mmOver。
まだ今年は夏タイヤの交換の心配はなさそうですね。

ついでに前回修理箇所も公開。
↓ツェンダーの塗装タレのついでに左側を新調しました。

別のアンダースポイラーを手に入れて、また塗装。
GTのノーマルマフラーはつけたままでギリギリ干渉しませんでした。
どうやらバンパーカットせずともGTのマフラーはポン付けできるようです。

とはいえ、マフラーバンドが緩くなってきたら当たりそうですが…。

↓ついでにナンバーフレームもボディ同色化。

talbottさんに指摘いただき見てみたら白ボケなどあり、
リフレッシュとしてやってみました。

↑ピンボケになってしまいました。

156が修理から帰ってきました。
そしてその帰り道、またひとつキリ番を迎えました。

去年は1年ほぼ遠出しなかったり、2ヶ月事故修理で眠ってたりとあまり距離が伸びず、
約9ヶ月ぶりのキリ番報告ですね。
走行距離の約7割は高速道路走行なので、メンテスパンが他の個体よりも長くなることを祈りつつ、これからもチョコチョコと維持りに、弄りをやっていきたいと思います。