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今日156をディーラーに預けてきました。
前々からクラッチが戻ってこない症状がでていたのですが、一時期良くなっていたものの最近また悪化したのが原因です。

このV6エンジンの場合、レリーズシリンダーという部品が7万km定期交換部品という話で、6万5千km走っていることもありそれじゃないかという予想。
とりあえずは検査入院で、そのまま修理になると思われます。

写真は今回の代車のROVER 618Si。

ディーラーにつくと、表に406とこのROVERが置いてあったので406に乗れるかもと期待して入店。
とりあえず担当に鍵を渡して、ついでに9月の車検の見積もりをお願いして代車の話へ。

「代車はあちらのボッコな車になります。」

406もROVERもそこそこに古いため、どっちかを確認したらROVER。
406のが良かったと駄々こねてみたら、

「406はパワステフルードが漏れてて危なくてヒトに貸せないんですよ。」

たぶん、いきなり重ステになるのかなと予想しつつ、とりあえずROVERのところに行って簡単な説明。
PEUGEOTはシートいいのにROVERはなぜか腰が痛くなる、なんて言われたらますます406の方が良かったと思ってしまう。

「どうボッコかというと、電気が運転席周りにしかきてないみたい。」

集中ロックとパワーウィンドーが、運転席しか動かない状態。
ただ乗るのは基本的に一人だし、代車としてなら気にならない故障。

「でも中身はホンダだから、走りは大丈夫でしょう。」

そうなの、シビックフェリオ？アスコット？アコード？
電装系がだめになるって、逆にホンダだからとか？
と話しながら乗車。

？？？？？？

シート良いんですけど。
かなりクッション厚いけど、高級車志向のシートデザインにしてはホールド性が良くて変に体が動くことはない。

「ハンドルは戻り悪いです。
　何故かROVERのセッティングで、最初戸惑うと思う。」

そう言って見送られ走り出してみると、確かにハンドルに癖がある。
アクセルONで急に重ステになって、センター付近に戻ってくると戻らない。

ただ一切エンブレの効かない、アクセルOFFしても速度が落ちなさ過ぎる日本車特有のATのせいなのか何なのか。
右左折のたびに右手が異様に動きたがるんですけど。
実際一回ワイパーを動かしました。

親父の車が国産車のため、そこらへんの切り替えは自信があったのに。
過去に戸惑ったのはマイクラC+C(もともと輸出しようのため、左手ウィンカー)だけだったのに。
あれは日産車というイメージが頭にあったからだと思ってたけど。

何故右手が動いてしまったのか、そこだけは不思議でした。