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先週の156復活に続き、こっちも車検をとって復活しました。

2008年の6月に冬眠して以来、かれこれ4年以上も眠ってたんですね。
その間完全放置だったこともあり、タンク内はサビサビ。
定番の花咲かGを使って何とか使用できる範囲に。

また、予備のキャブがあったのでO/Hは不要と思っていたら、
キャブとキャブの連結部からお漏らししていたらしいです。
さらにその部分のOリングは製廃。
結局ホーネット用のOリングを流用して事なきを得ました。

他の交換部品はチェーン・バッテリー・プラグのみと、
寝ていた期間の割には安く起こすことができました。
特に、エンジンオイルがゲル状になっていなかったのが一番助かったところですね。

ただ156の修理と重なったため、少しでも安く済ませるためにキャブのセッティングは
見送ってもらったのが仇となりました。
7千回転以上回そうとするとボコついてガス欠のような症状に。
ほぼパーシャルの開度で何とか1万回転まで回っても、それ以上は回せませんでした。
もしかしたら、メインジェットが詰まってしまってるのかもしれないですね。
結局、1万4500レッドなのに半分の回転数しか使えないので、要セッティング案件入り。


そして、久しぶりの2輪の感想は…、

はじめちょっと恐かった。

でも慣れてくると車では忘れていた、その場所その場所でのかすかな空気の匂いの違いとか、
温度の変化といった視覚以外の情報。
オーディオが無い代わりの、風切音と排気音・カムギアサウンドのミクスチャー。
そういったものから、バイクが自分の一部となり更に風の中に溶け込んでいくような
あの感覚が懐かしくなって、どこまでも走っていきたくなってました。

とはいえ、今日はまだバイクと一体になる事はかなわず、対話の途中で終わってしまいましたが。



おまけ
↓帰宅後の一枚。
メットとグローブの除菌消臭は大事ですよね。