Expressのブログ一覧

↑いつぞやのスタックしたときのもの

ご無沙汰してしております。
皆様覚えていらっしゃいますでしょうか？
気が付けば最終更新から2年以上が過ぎてしまっていたのですね。

プライベートが大きく動いたので、ご報告を兼ねてブログアップします。


・就活
　まずは、良い話題から。
　今年の3月より、転職のための就職活動しており、晴れて内定をいただきました。
　今勤めてる会社を9月末で退職し、10月より新橋に移ります。

　これに伴い、彼女を連れて関東へ引越しします。
　今は江戸川区で探していますが、新橋への通勤・生活に便利な所がありましたら、
　教えてください。


・終活
　そして、残念な話題。
　156を9月29日の車検切れをもって、降りることにしました。
　その後は彼女のラパンとバイクの生活になります。

　これも今年の初めから考えていたことなのですが、
　去年の大晦日をかわきりに、イグニッションコイル・リザーバタンクと
　立て続けにきて、寄る年にはかなわないのかなと思えたこと。
　次の2年乗るために掛かる費用を考えたときに、現実的ではないことが要因です。
　このことをGordonさんとお会いしたときに話したところ、外したフロントパイプを
　レンタルさせてくださり、最後の半年は理想の156で過ごすことが出来ました。
　本当にありがとうございます。

　因みに、今の状態はこんな感じです。
　走行距離
　

　交換必要パーツ
　必須
　・エアコンコンプレッサー　温風のみ、エアコンガスが300gしか入らないとのこと。
　・タイミングベルト　前回交換から7万km
　・夏タイヤ　1.5部山
　・バッテリー　4年半、7万km使用

　推奨
　・クラッチレリーズシリンダー　前回交換から10万km(軽い引っかかり感あり)
　・クラッチディスク　17万km無交換(滑り感はなし)
　・エアフロメータ　前回交換から7万km
　・O2センサ　2つ、17万km無交換・2つ、前回交換から12万km
　・燃料ポンプ　17万km無交換(ガソリン臭はなし)
　・イグニッションコイル 年初に3番シリンダのみの交換。残りは17万km無交換
　　　　　　　　　　　　　　　たまにアイドリングでハンチングあり。
　・サスペンション　17万km無交換

　高速道路走行が多かったことが功をそうしていると思われますが、
　かなり当たりの個体だったんだなって、思います。
　と言うより、メンテナンスフリーなだけ？

・バイク
　実は去年の10月、車検を機にCBR400RRから、GB400TTに乗り換えました。
　レーサレプリカから、カフェレーサへの変更です。

　と言うと、格好良く聞こえそうですが、実際は殆どノーマルで、
　前オーナーがハンドル位置を上げているため、ビジネスバイクみたいです。


そんなわけで、あと一ヶ月ちょっとで環境がガラッと変わり、
車もなくなりますが、今後ともよろしくお願い致します。