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快晴の小春日和に超久々のツーリングの前半だけお邪魔させて頂きました。

今年二度目のワックスがけ〜
超怠慢なおいら

超久々のアップ‼
ラジエターのクーラントとブレーキキャリパーのフルード漏れから数年ノントラだったのに久々のトラブル。
リバースの半クラを続けるとクラッチが切れない！！！
空かさずレリーズのピストンリングとブーツ買って交換、ついでにフルード入れ替え。
何か体動かしたな〜って感じだけど、やっぱリバースギアの調子イマイチ(~_~;)

BMWといえばミュンヘン、ダイムラー、ポルシェといえばスチュッドガルド
AUDIといえばインゴルシュタットと本社拠点がそれぞれ街に固まっているのが
ドイツメーカの特徴。日系は結構分散してるよね。

昨日はmuseumはしご第３弾audiのお膝元インゴルシュタットへ訪問。
規模はポルシェ並みかな～、日曜は定休らしいので土曜の朝一到着。
ミュンヘンからアウトバーンで一時間ぐらい。

もともと４社のメーカが昔統一したらしく、夫々統合前のクラシカルなものから展示


このボディーは人の手で叩き出したらしい


クラシカルなレーサー、足元の断熱対策まったくなしドライバーがミイラ化しそう


サファリを総なめしたクワトロ、やっぱ当時子供ながらディープインパクト


サーキットやルマンカーたち


これってＲ８のコンセプト＆スタディ？


おまけ
突然外の広場になにやら集団かと思ったら、結婚式のシューティング、
よほどのAUDIマニア夫妻？なぜか車はスマート。

先々週から再びドイツ入り
日曜はほんとお店がシャットアウトでつまんないので、
アウトバーンでスチュッドガルドまで
Porsche museum覗いてきました。

建物がデカ


まるで装飾品のような車輌たち


よく見るとタイヤのブロックパターンがポルシェマーク


少年期のプラモ創作にに励んだ時代にタイムスリップ


この展示の意味は、理論的に３百数十km/hに達すると車重と同じぐらいのダウンフォースを発生させられるので天井に張付いて走行できるらしい。


このくるま強かったよなーＴＶの中継でよく応援してたもんな～


豚の部位をドイツ語で表記したペイントなかなかおしゃれ


超モンスターロードゴーイング、一体幾らするんやろ