a2cuのブログ一覧

9月7日でみんカラを始めて17年が経ちます！ ＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞ これからも、よろしくお願いします！
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7シーターミニバンなのにベースのシビックのようなシャープなハンドリング。 その分足が硬く、この世代のホンダらしくストローク量も少ないため、低速では細かく跳ねる。 電動パワステの成熟期でキャスターが立ち気味なのか、ステアリングセンターが甘く、直進安定性が低い。 SOHCのi-vtecはレスポンスや音 ...
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9月7日でみんカラを始めて16年が経ちます！ ＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞ これからも、よろしくお願いします！
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高速を使って峠に行き、ワインディングをそれなりのペースで楽しんで、美味いもの食べて帰るのにちょうどいいリッターバイク。 膝下の排熱はトップクラスに熱い。
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壊れなければ中古車のコスパは高いと感じます。
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予選10位決勝13位。 ハンデ90秒を乗り越えられませんでした。。 楽しかった！
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NCECはサイズも重さもロードスターシリーズで最大なボディ。 ノーマルエンジンの245/40/R17インチ（Z3）で筑波1分8秒でした。 経年で剛性感は下がりますが、NBとNDの中間なイメージです。 NC1の電スロはレスポンスが鈍く、回しても滑らかさはNDの方が上手です。 トルク感ありますが、2L ...
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4月2日で愛車と出会って1年になります！ この1年の愛車との思い出を振り返ります！ ■この1年でこんなパーツを付けました！ 地デジチューナーコーディング proxesタイヤ ■この1年でこんな整備をしました！ エンジンマウント交換 ミッションマウント交換 エンジンオイル交換 オイルフィルター交 ...
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3月23日で愛車と出会って4年になります！ この1年の愛車との思い出を振り返ります！ ■この1年でこんなパーツを付けました！ 吸排気系交換、タイヤ、ブレーキ、レース用消耗品など ■この1年でこんな整備をしました！ アライメント、油脂類、車検 ■愛車のイイね！数（2021年03月18日時点） ...
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オープンスポーツを身近に楽しむことができる日本のスポーツカー
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