リックさんのブログ一覧

改良も終わったのでトレッカーの試運転を行いました。


接続部分です。上下のガタをなくすため更に9ｍｍの牽引フックを重ねてあります。
牽引フック自体は9ｍｍ+9ｍｍの18ｍｍあります。
ですが、あとで確認したら曲がってました・・・



いろいろ試行錯語の跡です。
本体にステーとか追加しないと良い場所に縛る場所がありません。
たぶん溶接でフックか何か作ると思います。



走らせるのにかなり重いです。
いきなり急坂でテストしましたんで普通の国道走らすのには問題ないと思いますがバックは相当難しいです。
ハンドルが勝手に切れてしまいあらぬ方向に行ってしまってトレッカーが逆相違になってタイヤ浮いたりと・・・

後で検証したところリアタイヤをトレッカーに載せたほうが安定が良いうえに載せた車のハンドルを妻に操作してもらったら細かい道でもバックできることがわかりました！

これからもっと安全な緊縛方法を考えてさらに改造してみたいと思います。

妻の車も帰ってきたのでトレッカーに載せてみます。


牽引車に牽引装置を付けた状態。
自作ダウンヒッチアダプターでピントルフックの位置を下げてます。



トレッカーを連結したところ。



以前よりトレッカーの幅を調整で拡げてあります。



歩み板を作ろうかと思いましたがとりあえずやってみます。



牽引車をちゃんと動かないようにしないと押されて動いてしまいましたがなんとか自力で乗りました。


載せて動かしてみてわかったことですがダウンヒッチアダプターの遊びが大きすぎてヒッチとの間でかなり上下に動いてしまってるのとトレッカー側の牽引フックの厚みが薄すぎてピントルフックの口の部分に挟まってしまい抜けなくなりそうになりました・・・

高さの解消にはダウンヒッチアダプターではなくトレッカー側の牽引部の高さを上げることにして牽引フックは二枚重ねにして解決を図ろうかと思ってます。

ホームセンターに行ったついでにいつもの林道を通って帰りました。
途中のいつも寄っている休憩場所で軽く坂道を練習する妻。
相変わらずアクセルの踏みっぷりが良いです。

昨日、ロードスター乗りの友人が遊びに来たのでジムニー乗りにさせるべくいつもの林道に連れていってオフロードの良さやジムニーの良さを語って洗脳したわけです。

いつもの林道の復路でジープトレーラー牽いたミゼットⅡが停めてあったもんでこれは以前見たことのあるミニジープのオーナーさんだなと目星をつけたわけてすが付近には居ませんでした。

それで、林道の中ほどでそのミニジープのオーナーさんとばったり会いました。
最初は会釈だけで通りすぎようと思ったんですが話をしたくなったので話しかけたら向こうはみんカラでこちらのことを知っているという話で20分近く話し込んでしまいましたｗ

以前、ロードスター乗っていた時も小田原厚木道路のパーキング知らないロードスターオーナーと一時間くらい話し込んだことがありまして当時まだ妻ではなかった彼女に叱られた経験を思い出しました。

うちの妻もちょいと旧いジムニーに乗ってるもんでそのへんのおっさんにガン見されたり絡まれたりしているようですｗ

長くなりましたがこういう経験って面白いですねｗ普通?の車に乗ってたらまず経験しないなと。