リックさんのブログ一覧

だいぶ前の話になりますが12/9に知り合いからスタックランド走行会に誘われましたので行ってきました。

今までで一番楽しめた走行会でした。
一言で表すとスタック&レスキューって感じでしょうかｗ

で、オーバーフェンダーを切り株にぶつけてきました。
そして、今日修理。
純正オーバーフェンダーはちょっとﾀﾞﾒﾀﾞﾒな構造になってるんで難儀しましたがそんなに綺麗に直すつもりもなかったんで写真の程度に叩いてタッチアップ。
まあ、こんなもんでしょ。

昨日、知り合いに「明日、飛行機飛ばしに行くからよかったら見に来なよ」と誘われてたので見に行ってきました。
崖みたいなところが草むらの発着場になってました。

盛土の土手みたいなところもあるんで現地で出会った人を助手席に乗せてちょっとアトラクションみたいなことも。

改良も終わったのでトレッカーの試運転を行いました。


接続部分です。上下のガタをなくすため更に9ｍｍの牽引フックを重ねてあります。
牽引フック自体は9ｍｍ+9ｍｍの18ｍｍあります。
ですが、あとで確認したら曲がってました・・・



いろいろ試行錯語の跡です。
本体にステーとか追加しないと良い場所に縛る場所がありません。
たぶん溶接でフックか何か作ると思います。



走らせるのにかなり重いです。
いきなり急坂でテストしましたんで普通の国道走らすのには問題ないと思いますがバックは相当難しいです。
ハンドルが勝手に切れてしまいあらぬ方向に行ってしまってトレッカーが逆相違になってタイヤ浮いたりと・・・

後で検証したところリアタイヤをトレッカーに載せたほうが安定が良いうえに載せた車のハンドルを妻に操作してもらったら細かい道でもバックできることがわかりました！

これからもっと安全な緊縛方法を考えてさらに改造してみたいと思います。

妻の車も帰ってきたのでトレッカーに載せてみます。


牽引車に牽引装置を付けた状態。
自作ダウンヒッチアダプターでピントルフックの位置を下げてます。



トレッカーを連結したところ。



以前よりトレッカーの幅を調整で拡げてあります。



歩み板を作ろうかと思いましたがとりあえずやってみます。



牽引車をちゃんと動かないようにしないと押されて動いてしまいましたがなんとか自力で乗りました。


載せて動かしてみてわかったことですがダウンヒッチアダプターの遊びが大きすぎてヒッチとの間でかなり上下に動いてしまってるのとトレッカー側の牽引フックの厚みが薄すぎてピントルフックの口の部分に挟まってしまい抜けなくなりそうになりました・・・

高さの解消にはダウンヒッチアダプターではなくトレッカー側の牽引部の高さを上げることにして牽引フックは二枚重ねにして解決を図ろうかと思ってます。

ホームセンターに行ったついでにいつもの林道を通って帰りました。
途中のいつも寄っている休憩場所で軽く坂道を練習する妻。
相変わらずアクセルの踏みっぷりが良いです。