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約１ヶ月乗って無かったので一応、バッテリー充電…


一瞬『変な形のバッテリー』と思ったそこのあなた！
このバッテリーは『スパイロンバッテリー』と言いまして…
（詳しくは『スパロンバッテリー』で検索してみて下さい。一応バイク用ですが
、軽量化の為に車で実験している動画もYouTubeで出てます。)
まぁ、所謂『バイク版オプティマバッテリー』と言いましょうか…
とにかく、『冬場の始動性が抜群にいい』との事で皆様の『礎に…』の意味もあり、３年前に購入。
確かに同性は良くなったような気がしますが…
１度上がった事も…Σ(ﾟДﾟ)
バイク屋さんで点検して貰ったら『ジェネレーターもオルタネーターも異常はないし
今は正常に充電されてるので何処かで漏電してる可能性かな…』と…

（前に上がってしまった時は、キックさえも出来ない状態で…ＦＩ車は便利な反面、一度バッテリーが上がってしまうとホントどうしょうも無くなってしまいます。
自宅までの約８キロの道のりを約８０キロのズーマーを押して帰りました…(;´Д｀)なので、その教訓から冬場に１回か2回外して充電してます。(;´Д｀)　）
今回測定すると、容量的には大丈夫だったんですが、外してしまったので一応、充電します。( ￣▽￣)

ズーマー、修理から上がってきました！(*≧∀≦*)

逆光…( ￣▽￣)

一時は廃車も考えましたが…
復活してくれました。（バイク屋のおっちゃん、ありがとでした！）
フロントフォーク＆サスペンション・フロントタイヤの新品交換で６９１６０円…
(;´Д｀)
コチラが若干悪いのですが、過失割合が決まれば一部は返ってきます…

ズーマーは未塗装樹脂パーツが多いのでアーマオールと
フロントカウルにシェイクワックスを塗って、タートルのエクストラグロスで仕上げ！
塗布後、30分位乾燥させてから拭き上げ！(*≧∀≦*)

修理が終わったと連絡が入ったので、午前中にリハビリがてら歩いて（１０分位ですが…（笑））取りに行ってきます。
約１カ月ぶりの再会です。(´▽｀*)