2022年05月20日
車に乗り出して早、３２年になりますが、
ディーラー直での新車購入や車検の経験はなく
ユーザー車検か親戚の整備工場でお願いしていました。
が、その親戚も高齢となり２年前に店じまいしてしまったのと、
C-HRは初めてディーラーに出向き直接交渉で嫁さんが購入した車で
ほぼ毎日通勤で使っていて恐らく車検時は５万キロに到達予定…(^_^;)
なんで、ユーザー車検もちょっと不安…
という事で初めてディーラー車検を検討…
ですが、やはりユーザー車検を経験していたらど～もティーラー車検はお高い感じ…
なんで、出来るだけこちらで替えれる消耗品類(バッテリーやタイヤ等…)は替えてから車検を受ける事に…(ディーラー的には全く旨味の無い客ですね)
既に、車検時にセールストークされそうなバッテリー・タイヤ・エアコンフィルター等は交換済み。ワイパーは屋内駐車なのでまだいけそう。
只…
気になるのが、走行５万キロなんでボチボチ『ブレーキパッド、フルード』がヤバそう…
嫁さんの職場は、山の新興住宅地にある小学校なんで若干、坂もあるので平坦な道だけの走行よりはパッドが減るのが早い感じ…
調べたら、大体５万キロで交換が推奨されてる感じ…
純正のパッドでも然程ブレーキダストは気にならないので純正でもいいのですが…
純正もそこそこの値段…
まぁ、ほぼ街乗りなんで、低ダストで長寿命でコスパがいいモノならメーカーは問わないので他に調べたら
TOM'sのパッドでディーラー価格でF/R合わせて１７０００円位の工賃込み大体２３０００円。
有名どころのブレンボはリアしかなく、プロジェクトμやエンドレスも大体、それ位ですが、ディーラーでは取れない感じ。
で、オートメッセで気になってたDIXCELも候補に…
DIXCELに替えてる方が最近は多い感じなんで…(^_^;)
９月車検なんでまだ少し時間もあるし、色々比較検討する事が出来たので暫くは楽しめます♪
Posted at 2022/05/20 20:09:36 | |
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