ＴＡＫＵ1223のブログ一覧

来週オイル交換宣言をしたんですが…
ふと、『店頭在庫が在るのか?』が気になり、出かけたついでに予約したバックスへ下見に…
在りました。
但し、４L缶のみ…
まぁ、エレメントを替えなければ十分足りるんですが、基本『エレメントもオイル交換時には替えたい派』なので…
一瞬、『ん～今回はエレメント交換無しでいこうか…』とも考えたんですが、
ちょっと無い頭を絞りある名案を思い付きました。
単純に他の店舗やネットで１L缶を買って自分で足せばいいのですが、の１L缶が結構曲者で…使っても200ml程度なので残ってしまう。車庫で保管して次回に使えばいいのですが…次回に持参するのを忘れたり、途中で車内にぶちまけたけり…と前々からの懸案事項でした。

で…今回閃いた名案…
それは…
『オイル添加剤で調整』(←既にやられている方が居たらスミマセン。でもコレな残ったオイルの管理もしなくていいし、添加剤を含めたオイル量で添加剤の効果も得られる。のでまさに一石二鳥)
ディーラーでオイル交換時には持参して調整して貰うんですか、持参したするのを忘れた時は規定量の4.２L入れるので自宅に帰ってから添加剤投入する事になります。
一度持参するのを忘れた時にディーラーのメカニックさんに尋ね『200ml位増えても全く問題ないですよ。（笑）寧ろレベルゲージのL付近の量の方がリスクが多いです。』とアドバイスを貰ったので気にせず足してます。
なので、どうせ添加剤も入れる予定だったので4L缶と添加剤で帳尻を合わせようと思います。

うちのC-HＲくん、嫁さんがオーナーで毎日通勤で３２キロ程走行。
で自分が仕事が休みで、嫁さんの体調が悪い時や自分が何かで車を使う時は、送っていくので
自ずと倍の６４キロ程走行し、旅行等にも使うので納車４年と３か月で間もなく６万キロ…(果たしてこのペースが凄いのかは不明ですが…爆)

まぁ、嫁さん非公認のカスタマイズや日常のメンテナンスは自分が担当なんでマメにしてるんですが、まぁ６万キロの多走行車になるので、メンテの肝となる『オイル』にちょっと気を遣おうかと…
現状、トヨタの『T-ＬＩＮＥ 0w-20』(カストロールのマグナテックハイブリッドのOEM品)
にゾイルのエコを添加して使ってます。マグナテックは、前車のオデッセイやアコードワゴンからずーっと愛用してるオイルです。(^_^;)

で、そのオイルキープもそろそろ無くなってきたので新たに買わないといけないのですが、多走行車なんでちょっと、変えてみようかと…
とは言っても、ド素人なのでオイルを替えたくらいでは何も分からないでしょうけど…(爆)
で、色々調べたら、同じカストロールから

CASTROL EDGE HIGH MILEAGE
が、昨年?発売された様で…
多走行車に特化したオイルの様な感じでベースオイルがコレもかなり定評のあるEDGEを多走行車用に必要な物質をブレンドしたオイル。
コレをちょっと試してみようかと思い調べてたら、今オートバックスで６９８０円の特価で出ている感じ。
にしても、オイル上がりましたね～オデッセイの時4L缶でマグナテックの部分合成油で３９８０円＋税でしたが…
オデッセイからC-HRの間に嫁さんのその時の愛車のMR-ワゴンがあるのですが
軽なのでオイルも3Lで足りるのて、余計に4L缶が高い印象…
で、C-HRはディーラーのオイルキープなんで…(1８Ｌで税込み２７８００円。工賃無料。エレメントは別途なので、そう考えたらオイル交換はディーラーのオイルキープの方が安い…なのでこのオイルが良かったら今後は、T-ＬＩＮＥとCASTROL EDGE HIGH MILEAGEを交互に使うのもありかなとも考えてます。
それに毎回、エレメントも替えてるのでエレメント内に残ってるオイルが混ざる心配もないので…ぁ…因みにですが…コレ整備士の親戚から聞いたのですが、エレメント交換もオイル交換の度にした方がいいらしいです。何故なら、先にも書きましたがエレメント内に大体200mlから400mlのオイルが残っているので新しいオイルを入れてもそれが混ざってしまい速攻で汚れます。オイルのみの交換とエレメントも交換した時の使用オイル量が違うのはこの為です。)
なんで、次のオイル交換には少し早いですが前回、高知旅行前に換えてかなり走行したので来週交換しに行きます。