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いきなりのタイヤの選考完了!?(笑)

というのも、今日GR86の発表展示会に行った際、スタッフさんにタイヤの事聞いてみました。
(因みにですが、GR86はミシュランのパイロットスポーツを履いてました。)
で、『GRのC-HRはヨコハマさんのアドバン　フレバを履いてますよ。とてもいいタイヤです。』と…
実は、このタイヤも候補の一つでした。
ウェット性能で見たら、やはりヨコハマが優秀♪

前の記事でも書きましたが、『ウエット性能＞低燃費＞コスト＞静粛性＞運動性能＞耐摩耗性』の順で重視したかったので、ブルーアース系かフレバかで迷ってました。
コンビニや信号待ちで他の車を見てもやはりブルーアースが多い感じなので
間違いは無さそう。
でも、ちょっとありきたりな感じで面白みに欠けそう…(←変態思考…)
そんな中、GRのC-HRに新車装着と来たら…ね…変態心が擽られる訳です…
あと、フレバのトレッドパターンが他のタイヤとか違いスポーティー感もあり何とも萌えます♪
でもまぁ、ブルースアースもいいタイヤなのでまだまだ捨て難いです。
来月頭に交換予定なので、もうちょっと色々調べて検討します。

新型GR８６発表展示会に抽選で当たったのでGR宝塚迄行ってきました♪
今年は、オートメッセもコロナ禍で無かったので…
久々のプチイベントですね。







一通り流れの説明を聞いて、ベールアップ！

…デザインは…

自分は、現行型が好きかな。（汗）





スバルと共同開発なので、ボクサーエンジン



因みに、新型８６の正式な発売日は…未定だそう…
先に発表されたBRZと同じ製造ラインだそうで、８６が待てない人の需要が殺到中らしい…
現行型の現役レーシング８６

ひとしきり、新型８６を舐め回す様に堪能し、

カタログと非売品ステッカーを頂いて、４５分の発表会終了！

先日、雨の時に緩～いカーブでハンドルを切った時に、
『ズリッ!!』と…
いよいよタイヤが限界?!!
未だスリップサインは出てないんだけど、残溝がこの前の点検で４ミリ切ってたので
そこから更には減ってるので、そろそろ真剣にタイヤ交換の検討に入ります。
点検の時にディーラーで、キャンペーン中で特価と勧められた発売されたばかりの『グッドイヤー』のタイヤが、４本工賃込みで１５万位という驚愕の金額。
１８インチは高い…(;'∀')
交換するショップは決まってるのであとはタイヤのメーカーと銘柄を決めるだけですが、
これが結構…
タイヤって一度替えると最低でも３年位は替えないし路面と車体が唯一接地しているパーツ…
とは言え、車体はC-HRだし、ほぼ街乗りだし…
重視したいのはウエット性能と低燃費、それプラス静粛性とちょっとスポーティーな走りをしても耐えられれば尚良しって位かな…あとは、金額!!
新車装着がBSのポテンザで、どちらかというとスポーティー寄りなイメージなので、コレにウエット性能と低燃費等がプラスしたタイヤで現在探してます。
ウエット性能だけでみれば、横浜がズバ抜けてる感じですが…
あと、耐摩耗性ですが…コレに関しては、正直メーカー値やYouTube等のインプレは余り当てにならない。
というのも、乗り方や車格等でも変わってくるので…
と言いつつ、他の項目もそんな感じですがね…(爆)
タイヤは擦り減るモノなのでスポーツ走行に特化したタイヤでなければ、摩耗に関しては余り大差ないのかな…と思ってます。
あと、今日はちょっとした所にお邪魔してきます( ´艸｀)♪