太陽光発電の卒fitからバッテリー搭載へ移行を考えたとき、家に設置するバッテリーよりも、EVの方が何倍もメリットがあるため、KANGOOから乗り換えました。荷物が運べなくなったのは残念ですが、いろいろと新しい発見があって、楽しい毎日を過ごさせてもらっています。

こんな形ですが、2014年の新車です！ メインコンポはカンパニョーロアテナで、クランクはスクエアのレコードです。 ホイールは同じくカンパレコードのHUBにマビックのリフレックスをDTコンペティションで柔らかめに組んでいます。 サドル探しの旅はセレイタリアのSLRで落ち着きました。 今はステムの旅と ...

ミニクロスオーバーから乗り換えしました。 カングーちゃんは二代目デビュー当時からお気に入りでしたが、いろいろあって、ようやくオーナーになれます。 自分自身の趣味が多く、また、荷物を必要とする事が多いため、とても活躍してくれそう この子は20万km走行目指して頑張ります！

東京モーターショー2013で一目惚れしちゃいました。 かわいいのにやる気満々のエクステリアがお気に入りです。 クルマとしての使い勝手を考えて、もっと荷物の積めるクルマへ買い替えました。

2台のフォレスターを乗り継いできましたが、人を乗せることが多くなったため、初のレガシィです。 既に、RECAROシート、ガナドールマフラー、ダムドのハンドル、といろいろ交換しています。 ロングドライブ快適仕様です。

釣りへ連れてってもらうためにフォレスターを購入しました。現在はあまり行かなくなってしましましたが、冬はスキー、その他、ゴルフなど、大活躍の日々でした。主だったトラブルは、１年目の冬、突然パワステが利かなくなったことと、後輪車軸のベアリングが錆で２回ほど交換しなければならなくなったことです。今でも良 ...

凄い車じゃ

クロレガ氏購入により、実家で使うことになった２代目のフォレスターです。 ８万km走りました。 まだまだ乗り続けるつもりでしたが、残念。 残念ついでに、最後のドコドコエンジンももったいないなー。的な。