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1月29日に筑波に練習に行って来ました。


昨年の12月8日に初めてミニサーキットを走ったのですが、全く逝けてない自分に改めて気が付き、今回セイザンさんとの修行です。



1月27日、1階のぎんしびＲさんと駐車場で会ったので、29日の話をしたところ、油圧ジャッキ、十字レンチ、トルクレンチ、エアゲージを貸していただき、折角だからついでにタイヤの前後を入れ替えを行い29日に備えます。

ＳＬｙでこじって走ったので左フロントタイヤはぼろぼろ、元気な後輪と入れ替えです。いやあ、道具があると楽ですね～、ぎんしびＲさん、ありがとうございました！

29日は暗いうちに家を出発、集合時間は06:40、駐車場についたときはまだ隅っこの方は凍っていて、路面もウエットでした。

この後、受付を済ませて座学の開始です。あらかじめＨＰでテキストを読んでからの参加でしたので、講義の内容は比較的理解しやすかったのですが、実際に出来るかどうかはまた別なモンダイです。

座学のあとは、ジムカーナー場でオーバル状にパイロンを並べて荷重移動のお勉強です。加速→減速→旋回を繰り返すのですが、これが思ったより全然難しく、まるで思い通りに出来ません。路面がウエットだったので限界が低くて初心者にはかえって良かったと思いました。これは普段出来ない練習なので、いい経験になりました。またやりに来なくては・・・

出走待ち


セイザンさん修行ちう


午後は会場をＴＣ1000に移して、サーキットを使用しての練習です。
午後も小雨がぱらつく中での練習となりました。

サーキット出走待ち

まずはインストラクターの方についてライン取りのお勉強なのですが、車間を4～5メートルに取ってインストラクターの車に付いていきます。これがおっかなくて車間が離れる、離れるとラインがおかしくなる、の繰り返し、なんてセンスがないんでしょう・・・
そしてその後は、練習生のフリー走行、ＳＬｙのときは壁がコワくて抑え目だったのですが、筑波は広くフラットなのでついつい速度が上がってしまいます。
その結果、コースアウトすること2回、オフィシャルから黒旗丸めた棒で笑いながら警告を受けます。
休憩中にトム先生からアドバイスを受けますがこの時点では心に余裕がありません・・・
この後インストラクターの方がＳＴを運転してサーキットを走ってくれたのですが、ここでインストラクターの方がウチの蒼と全く会わず、ラインやハシリがメロメロで初心者には逆効果、降りたときは車酔いでした。
これが災いしてか、無意識のうちにラインが小さくなり、アウトインアウトが出来ずアンダー出しまくり、次の休憩時に、もっとゆっくり操作すればいいんだよとアドバイスを受け、やっと最終にゆとりを持って周回を重ねることが出来ましたが、色々試すにはいたらず、終了～となりました。
焦ると視野が狭くなって操作が早くなり、車に無理な挙動を強いることになります。失敗する原因は失敗する前の行動にある、と言っていた先生の言葉が強く印象に残りました。

まだまだ修行が足りません。
平日なのがネックなのですが、このスクールは来た甲斐がありました。
ローマは1日にして成らず、また練習に来ようっと。

ゼッケンは末広がりの８だったんですけどね・・・

またヘタレ運転でタイヤがぼろぼろでつ・・・

今日はセイザンさんとユイレーシングスクールでコソ連です。

今からこのバスに乗ってお出かけです。
でも今日も寒い…

雪だるまフェアだそうだ。
知らなかった…

左の前輪です。
サイドウォールが磨り減って、ＧｏｏｄＹｅａｒの文字が薄くなってます。


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ＳＬＹを走ったときにタイトな右コーナーが多くてこうなっちゃったんですが、コレはちゃんと乗れているんですかね？
思うに無理やりこじってんですよね？


と悩み続けても仕方が無いので、来週会社をサボって物理の勉強の予定。

速さ云々の前に、車に無理はさせたくないし、そこそこの性能の車なのでちゃんと乗れないのは申し訳ない。

と言うことで原因究明に逝って来ます！
目指せ4000回転！


良い天気になりますように！予報は雨まじり・・・
まさか雪か・・・？