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フォーカス引き取ってきました。
クラッチペダルのスプリング交換で20,500円也。

引き取りついでにフィエスタの試乗。
皆さんのおおせの通り、なかなか良い車。
もっとも最近は新しい車に乗ってないから他と比べてとかわからないので、興味ある方は1度乗ってご自身で確かめる事をお勧めします。
自分の感想は、106より速いかも、です（笑）
ま、あくまでも素人の感覚なので、絶対値の保証はしませんけど。
サイズ的には大人5人乗車が厳しいので、残念ながらウチのファミリーカー候補にはなりません…

ところでST預ける前に、Bluefinをリリースしてノーマルプログラムに戻してたんですが、自分はノーマルの方がクセが無くて乗りやすく感じたので、しばらくこのままで楽しむ事にします。
来月は3回目の車検、まだまだ頑張って貰わないとね！

クラッチペダルの高さが一晩で下がってしまう問題は、クラッチを吊るスプリングが破断したようです。昨日フォード東京練馬から修理完了の電話がありました。
部品代込みで20,500円、相変わらず高い工賃だ…
ちなみに部品代は500円くらいだそうですw

昨日ディーラーから電話もらった時は、みんなの走行会の真っ最中、明日こちらから電話するので、改めて引き取りの時間決めましょう、と言うことに。引き取り時間を決めるため今朝10時ちょっと過ぎに電話したところ、担当者は他の電話に出ているとの事、そこて折り返し電話をお願いしたところ、やっと夕方になってもかかってきた。「本日のお車の引き取りは…」っておいっ！
危うく電話を忘れた悪人にされるところであった。
電話を受けた人が忘れてたみたいで…

引き取りは来週になりましたとさw

しかし昨日のみんなの走行会は楽しかった、いたリンありがと、またよろしくね〜

画像は車が入院中なので106、106は元気ですよ〜（笑）

フォーカスは、検査のため入院。
あとは検査結果と見積もり待ち。
さて、どうなるかなー

ところで今度の土曜日のみんなの走行会、なので取り急ぎタワーバーを外した。外した方がダルな感じでいいかな。この車でサーキット走るのは初めてなので、色々様子を見てみようと思います。

タワーバー外す前、Z1とZ2にスピードラインの組み合わせは、DZ101とTE37の組み合わせよりセンター付近の遊びが大きく感じる。硬い感じ。タイヤサイズも違うから何ともいえないけど、タワーバー付いてる時の車との相性は、元々履いていたDZ101とTE37の方が良いみたい。走行会終わったらもう1度この組み合わせに戻してタワーバー無しとの相性を見てみよう。実際に比べてみると意外と違いがあって面白い。

では参加のみなさん、土曜日はよろしくお願いします。

土曜日にフォーカスに乗って、今日はクラッチペダルがカチカチ言うなあ、と思っていたら、日曜日の朝にはクラッチの高さが半分に（笑）
使えることは使えるんだけど、遊びが殆どゼロで乗りにくいこと事この上なし。試しに足で元の位置に引き上げてみると、何事も無かったかの如く普通の状態に…
そして今朝見てみると、やっぱり半分くらいの高さにwww

だもんで午後は久々にディーラーに行ってきます。
来月車検だし、金掛かりそうだなあ（涙）

あ、106じゃなくてフォーカスね、壊れたのは。
106は普通に走ってます。