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E320はガソリン入れるのが難しい。普通に入れると、ガチャッと給油機が直ぐに止まってしまう。検証の結果、ノズルを少し時計回りに捻った所で入れると止まりにくい事がわかった。それでも多分満タンにはなっていないと思われ…
燃費記録に上げたけど、多分正しくないから参考程度ですな。どうやれば上手く満タンにできるのか、理解できるまで暫く時間が掛かりそう。しかしタンク容量が80ℓだから、入れる回数は少ないけど、満タンにすると少々びっくりする事がある（笑）
画像はガススタでリセット前のドラコン。距離計をリセットしてからの情報が表示されとります。燃費記録(8.05km/ℓ)を入力してみて、この燃費(7.1km/ℓ)はかなり信頼性高い様な気がするけどどうなんだろう？そう言えばフォーカスも燃費計付いてたけど、表示されるのは100Km走るのに使用したガソリンの消費量、逆算しないとならないので、最近はほとんど見た事無かった。

因みに今回走った413Kmのうち200Kmくらいが高速なので、ご近所とは丁度半々くらい。燃費は排気量が大きい分、フォーカスより少し悪い感じかな？
しかし全てにおいて維持費がフォーカスを上回りそうで怖い（汗）

私はじいさんとはみん友ではないので、どなたかじいさんのお友達の方は、このブログにいいねで彼にメッセージが伝わるように、ご協力下さい。
よろしくお願い致します。


じじ、お誕生日おめでう！

それは昨日の出来事でした。

バッテリーホゴ、コンフォートキノウガシヨウデキマセン

こんなcaution見たくないよねw
でも出てしまったものは仕方ないのでとりあえググってみた。
なるほど、電気仕掛けが多いので、普段から電気食うからまめに乗って充電しとかないとダメなのねこいつは…
先々週は106でしげはら行ってて乗ってない、先週は駐車位置直したくらいなところにこの寒さだもんね…
バッテリー弱るのも仕方ないか…

と前向きに考えることにしたw

しかしメンドクサイカードを引いたもんだw
フォーカスから交換する候補車にはアウディA4アヴァントやボルボV70も有って、状態も良い個体だったんだけど、どうせ交換するなら高級そうなイメージのメルセデス、というビンボー臭い決断をした経緯がある。しかもなんということでしょう、それはリコール多発した低年式前期型だったのでしたw
でも前期型のタタズマイが好みだったし、そもそも後期型は高くて交換対象にならなかったからこれは仕方ない。

1度エンジンかからなくなって、かなり焦ったけど、その後復活、とりあえず80キロくらい走って充電できたかな〜？、今週はこのまま放置して次の週末にちゃんとかかるか検証である。
頼むよ、ファミリーカーなんだからwww

しかしこんな事でドキドキするのは5GTターボ以来だ（喜）
GermaneなのにLatinなところがなんとなく愛着湧いちゃうってなんだかなあ、メルセデスのイメージじゃないよね。自分にとっては嬉しい誤算だけど。でも時間が無いときや家族満載の時に止まるのはなるべく勘弁してね（笑）