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ディーラーから帰還して10日ほど経った今朝の出来事…

…！？
　
ミッションのエラー、再発してますやん(･･;)

なんてこった…

いっその事ミッション載せ替えてくれないかな？（笑）

さてさて、昨年末からエラー多発のEDCですが、先日やっとディーラーにて処置を受けて帰還しました。

今回はメカニックの方いわく、エラーの履歴から、奇数ギアの制御に関連するセンサーの不具合の可能性が濃厚…ということらしく、そちらを交換してしばらく様子を見ることになりました。（オイルプレッシャーセンサーらしいです）

今回は3日間預けたのですが、入庫中は一度もエラーが出なかったらしいです。
まあ、あるあるですね(*_*;

とりあえず、いまのところエラーは出ていませんが、今後どうなることやら…


そういえば、メガーヌのマイナーチェンジが発表されましたね！プラグインハイブリッドが追加とかなんとか…
こちらのフロントフェイスは、モデルチェンジ後のルーテシアと瓜ふたつな気がしますが(;^ω^)👇

※ブルーのボディーカラーを纏ったこちらは、今までの〈GTライン〉に相当する、マイナーチェンジで新たに設定された〈RSライン〉


どうやらランプ類はウインカーなどもLED化されているようで、この辺の進化はうらやましい。


ディーラーの方が言っていたように、ＧＴは廃止になるのでしょうか…
気になるところです。

※記録として書いています。

昨年年末にディーラーにてEDCのコンピュータをリセットして貰ったものの、その日から今日までに4回ほど同様のエラーが発生しております…

だんだん発生する条件がわかってきました。
まず、気温が低く、始動直後の冷間時のみに発生しています。なので、エラーが起こるのは必ず自宅駐車場を出た直後で、出先で発生した事は今まで一度もありません。
そんなわけで、気温が上がった日中に出庫する際には、一度もエラーは出ていません。

そして毎回、エンジン再始動でエラーは消え、その後は変速の不具合は一切起こりません。

正直、何度も発生するのでなんだか慣れてきてしまいました^^;
センサーやコンピュータのご機嫌が悪いだけなら、そこまで気にならないのですが…（なにせフランス車ですからねぇ）

心配なのは、ミッション自体の機械的な不具合が原因だった場合です(･ω･;
保証期間内なので今は安心ですが、保証切れてからミッションが逝ったら…ゾゾゾ…汗
血の気がひきますね（笑

でも、走行数万キロならまだしも、さすがに１万キロ未満でミッション自体が不具合を来すなんてあり得ませんよねぇ…。いくらハズレを引いたと言ってもねぇ…。ねっ、ゲトラグさん！

まぁ、また重い腰を上げてディーラーへ行くしかないですね(´・ω・)

先日のメガーヌ4のミッションの不具合の件でディーラーに行ってきましたので、記録として書いておきます。

ディーラーに到着後、早速メカニックの方に症状を説明し、車を預けます。

その後、30分ほどしてチェックを終え、メカニックの方が説明に来られました。　

説明によれば、診断機に通したところ、変速ショックを検知したエラーは残っていたそうですが、その他気になる箇所は無かったとのこと。

恐らく、なんらかの原因でEDCの制御コンピュータが異常をきたし、たまたま発生した不具合だろうというニュアンスの回答。

今回の対応としてはEDCのコンピュータのリセット。
試走したところ問題は無かったとの事で、まずはこれで様子を見て下さいと言われました。

その後暫くはエラーは出ませんでしたが、本日の朝、またもや走り出した直後にエラーが出て、奇数ギアに入らなくなりました…。

赤信号で停車した際、前回と同様にエンジンを再始動したらエラーは消え、その後は何事も無かったかのように走行してくれたのでした…。

やはり気温が低いと発生しやすい気がします。
夏は全く問題ありませんでしたし。


メガーヌ購入前にもDCTの不安だけがなかなか拭えず、色々調べたんです。
結果、近年の湿式の物ならばトラブルは少ないという結論に達したのと、ディーラーの方に聞たところ、メガーヌではミッションの不具合の報告は今のところないと言われたので購入を決めたんですが(^^;)

また、ゲトラグのDCTを採用していたボルボ車、フォード車で自分と似た様な症状をきたし、最終的にミッション載せ替えに至った例は数件あったものの、これらの例はほとんどが数万キロ走行の車体なんですよね。（自分のメガーヌは元試乗車で現在走行距離1万キロ以下…）

まぁ、きっと自分のメガーヌはミッションがハズレの個体だったんだと思います(´・ω・)

なんとか保証期間内に完治するように祈るばかりです。

本日の朝の通勤時、駐車場から出て走り出すと、突然チェックランプとEDCのエラーメッセージの表示が…

すぐに停車出来る状況では無かったため、1キロくらいそのまま走行。あらら…3速すっ飛ばして4速に入りますやん汗

シフトダウン時も同様に3速すっ飛ばして2速へ(^^;さ
ゆっくり走っていたのと、焦っていたのもあり、確実に確認出来たのは3速に入らない症状だけですが、恐らく奇数ギアに入らない状況になっていたのではないかと思われます。

その後コンビニで停車し、エンジンを再始動したらチェックランプもエラーメッセージも消え、EDCも何事も無かったかのように正常に変速するようになりました。

実は数日前から朝1で走り出した際、たまに2速→3速へのシフトアップの際にガツン！と変速ショックが出る症状があったので、気になってはいましたが、今回の不具合と何か関係があるのか…。

とりあえず、近いうちにディーラーへ入庫する予定です。