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カングー（マイナーチェンジ前）のスモールランプは、ヘッドライトの内側の丸い所です。

改めてランプをよく見ると、スモールって小さい電球を使っているものですが、カングーは大きい電球でした。



しかも、よく見るとフィラメントがダブル！
ランプ点灯してみますが、スモールではうち1つだけ、ヘッドライト点灯しても、ロービーム／ハイビームに関係なく、1つのフィラメントしか点灯していません。
2つ目のフィラメントが点灯するようなスイッチは特に見当たりません。

もしや、ブレーキランプ（テールランプ兼用）の電球をそのまま流用しているとか？

今さら気付いた、カングーの不思議な部分でした。

３連休の真ん中、軽井沢アウトレット（プリンスショッピングプラザ）でバーゲンやっているから行こう、と妻の誘いがあり、行ってきました。

今回は、ラパンで朝７時に出発。妻の運転で首都高で関越道方面を目指すも、朝早くから首都高は車が混雑気味な上、追突事故の車に気を取られて路線間違えて、外環道（美女木近辺）、関越道（高坂SAを先頭に25km）と大渋滞に巻き込まれました。こんな朝早くからうんざり。

藤岡JCTから上信越道に入り、もうすっかりお昼なので甘楽PAで昼食休憩。木造家屋をモチーフにした建物は落ち着いた雰囲気でいいですね。



お昼は上州麦豚と舞茸の丼を食べました。甘辛でおいしかったです。



上信越道は松井田妙義ICで下り、ここから国道18号旧道の碓氷峠越えで軽井沢を目指しました。
軽井沢アウトレットは、碓氷軽井沢ICや碓氷バイパス方面から行くと、駐車場待ちの渋滞がものすごいので、こちらの方が渋滞がなくていいらしいとのことでした。

旧信越本線遺構の観光の車やバスがたくさん止まっていたりしましたが、特に渋滞もなく、ラパンで元気に峠越えを楽しみました。CVTをSモードに入れたらかなり力強く登りますし、スタビ無しとは思えない足回りの良さはいいですね。急いでいたので写真はありません。

アウトレットには14時到着でした。自宅を出て7時間。渋滞が憎たらしかったです。

いろいろ買い物し、夕食を済ませてからアウトレットを出たのは夜8時。



雨が降り始め、スマホで渋滞情報を確認すると、関越道ではまた30km程度の渋滞や事故も発生している模様。先が思いやられます…。

しかしこまめに休憩を取りながら走ると、上信越道で10分程の渋滞があった以外はスイスイ走れました。三芳PAで最後の休憩。



ラパンの遠距離走行も結構いけますね。あまり疲れませんし、そもそも普通車と肩を並べて走れるという実力はすごいです。



自宅に着いたのは12時少し前。4時間弱でした。車の出来に関係なく、この行程では疲れますわ。

今回の走行距離：往復約450km
高速料金（軽自・二輪，ETC休日割引）：往路 2,700円　復路 2,800円