<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>風なし / 風なしのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3189762/blog/</link><description>機械弄りは楽しいですね。
弄れる範囲で乗り易く便利になる様にしていく事を楽しみにしています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 16:52:16 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>風なし / 風なしのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3189762/blog/</link></image><item><title>大きなタントカスタム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3189762/blog/48070630/</link><description><![CDATA[細かい不満は無い訳ではありませんが、ISOFIX以外は良いと思います。
ISOFIXとギアのSモード以外は自分で手を入れればどうにでもなる問題です。

軽自動車から乗り換えても違和感や取り回しのし難さを感じさせない、それでいて概ねタントカスタムを全体的にパワーアップした感があり、正にでっかいタ ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Nov 2024 12:49:40 +0900</pubDate></item><item><title>TAKUMIオイルに変更（HYBRID 0W-30）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3189762/blog/43626270/</link><description><![CDATA[RESPOのオイルが意外と汚れている様子だったので、１０００ｋｍ程度だが届いていたTAKUMIオイルに交換を行った。
しかし、RESPOが汚れ落としに優れていたとしても１０００ｋｍでこの黒さだと少しオイル側にも手を入れる必要を感じたので、WAKO&#39;Sのイークリーンプラスを半分ほど混ぜて使用 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jan 2020 01:50:40 +0900</pubDate></item><item><title>IgniteMSI+VSDシリーズ入手から取り付けまで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3189762/blog/43473829/</link><description><![CDATA[TMWORKSのMSI＋VSDシリーズが安い上に未使用という奇跡的な出物に恵まれたので落札
前オーナーはなんで手放したのだろうか？と思ったが個人的な推測ながら送られて来た商品セットを見て思ったのは、ケーブル間違えて買っちゃった口じゃなかろうかと言う事だった
MSI+VSDシリーズを接続するにはM ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Nov 2019 21:44:42 +0900</pubDate></item><item><title>経過記録３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3189762/blog/43426975/</link><description><![CDATA[いろんな人のブログを見ていて加速が止まる原因の仮説が新たにたった
ターボの圧力が上がり過ぎた事に対する制御が入る事が問題ではないか？というやつ。
最近のエンジンは燃費向上の為に燃料の設定は結構攻めたセッティングをしていて、ノッキングしたらECUで点火のタイミングをずらしてノッキングを回避させる仕 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2019 12:07:41 +0900</pubDate></item><item><title>タントカスタム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3189762/blog/43397974/</link><description><![CDATA[視野の広さ、ヘッドライトの明るさ等の安全性に関わる部分の性能は非常に優れていますし、乗降性の良さや室内空間の広さ、内装も安い普通車よりも遥かに良いので、街中での通勤の足として買い物用としてという使用方法であれば優れた車と言えます。
ただし、そこから少し欲を出して高速に乗る、遠出する、旅行に使う等に ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2019 00:52:15 +0900</pubDate></item><item><title>経過記録2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3189762/blog/43393135/</link><description><![CDATA[・加速が突然ストップする
出現したのでエアクリーナーが原因ではないみたい
条件がまだいまいち不明だけど、大体ハンドルを切って急加速しようとするシーンで発生してるのは変わってない
燃費を気にしてそろりそろり加速をする分には発生しないからECOモードで走ってると発生し難い
後、PWRボタン使用時 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Oct 2019 00:00:03 +0900</pubDate></item><item><title>メモ及び経過記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3189762/blog/43386860/</link><description><![CDATA[我が家のタントの問題点
・加速が突然ストップする
・ターボモデルなのに初動加速が鈍い（職場で使用のNAアルトにも劣る）
・路面が悪いとシート下からの突き上げ感が酷い

仮説
・加速が突然ストップする
電子スロットルなので急加速し過ぎると勝手に制御が入るのではないか？

・ターボモデ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Oct 2019 01:34:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>