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何シテル？

mollive

12/23 20:18

初代ベットは２泊で気に入らなくなり破棄し２代目作成完了しました
チェック柄の向きが一つだけ逆になったけどもぅ諦める
コレで初日の出車中泊旅には間に合った

mollive

11/21 17:27

どこにいてもカッコイイな
同い年のs124

mollive

11/18 21:51

ホントはドブロをガレージにしまいたい

mollive

11/18 21:41

納車されてすぐ車中泊２泊
快適快適

mollive

10/12 13:20

アイスブレイクじゃなくてスーパーコンボだった！
uaz3909かな！

mollive

03/24 23:54

@mollive 皆さまありがとうございます！
整備初心者なので時間みつけて改善していきます！

mollive

03/21 15:43

フロントグリルから見えるこのホースから新たに体液漏れ、、

これ何の体液かわかる方みえますか？
色は少し黄色っぽいサラッとしてるオイル系です！

	G939 03/21 16:10 @mollive さん　今、手元に車がないので、確認できませんが、ヒーターへ水を循環させるパイプではありませんか？漏れが見られる部分の下に金属の部品がついているように見えますが、これにワイヤーが接続されていているなら、それだと思われます。
	dream603 03/21 19:36 @mollive さん同じくクーラント漏れとおもわれます。クーラントは最も漏れる体液のひとつてすよね〜(^_^;)
	twostroke-smoker 03/22 02:26 @mollive なるほど🤔写っているホースは確かに冷却水のホースですね！ただ、仰る黄色いオイルっぽいものといえば、クラッチフルードかブレーキフルードですね。漏れているポイントをたどれたら良いのですが(^^;
	dream603 03/22 08:03 @mollive さん、ブレーキフルードは位置と高さ的にそこには来ないのでクラッチフルードでしょうね…。まずはクラッチリザーブタンク周りチェックしては？ちなみに僕はタンク全壊で床やられました。まずは直下に垂れるはずです。
	mollive 03/24 23:54 @mollive 皆さまありがとうございます！整備初心者なので時間みつけて改善していきます！

mollive

02/06 00:17

実は月曜日に雑誌の取材なんです！嬉
uazくん念願の雑誌デビューしちゃいます(^ ^)

dream603

02/06 19:24

@mollive さん
おめでとうございます🎵
発刊の際は教えて下さ〜い(^o^)

mollive

01/06 07:44

[整備] #2206 お正月のDIY https://minkara.carview.co.jp/userid/3190313/car/2859484/6703559/note.aspx

mollive

12/05 13:26

@twostroke-smoker ありがとうございます！
実践してみます！

mollive

11/28 08:42

@ヨッシー2206 ハイレンジのままでこの切り替えはできます！普段全く四駆に入れないので（初めてくらい）それが原因かなと、、

mollive

11/28 08:41

@dream603 ハイレンジの四駆状態です！
微速発進しながらやってるんですが、、全くレバーが動いてくれないです(´；ω；`)
dream603さんのYouTube観ながら試してましたが全然、、

mollive

11/27 20:11

4WDから戻らなくなってしまいました、、
切り替えるコツありますでしょうか？

	dream603 11/27 21:11 停車するとトランスファーの四駆ニ駆切り替えは入りにくいです。微速前進しながらシフトしてみてください。微速前進でクラッチ繋いだままアクセルオフにしたタイミングでシフトするとさらには入りやすいです。ちなみにハイーロー切り替えは必ず停車で行ってください。
	ヨッシー2206 11/27 21:15 @mollive ローレンジだからって事では無いですよね？ロー、ハイレンジ2駆4駆共にゆっくり走行しながらだと入りやすいと(僕も教えてもらっただけですが)思いますがどーなんでしょう？
	dream603 11/27 21:25 @molliveさん<br /> 念のため確認ですがヨッシーさんご指摘のごとく、四駆のローレンジというオチはないですよね？ローレンジからはニ駆に戻せません。
	twostroke-smoker 12/04 02:25 @mollive 見落とし遅レス🙏です。私も最初、4駆から抜けなくなって焦りましたが、なんか色々弄ってたら抜けました🤣🤣私はトランスファーは、2H→4H→4L→4H→2Hと切り替えるようにしています。二駆四駆はちょっと進みながらとかが最初は切り替わり安いかもしれません😊

mollive

06/22 23:00

[整備] #2206 断熱塗料（ヒートカットパウダー） https://minkara.carview.co.jp/userid/3190313/car/2859484/6430262/note.aspx

mollive

05/04 20:52

@twostroke-smoker 詳しくありがとうございます(T . T)ホント助かります(T . T)
やれるだけやってみます！

mollive

05/04 20:14

@twostroke-smoker ありがとうございます！
拝見させて頂きました！
早速注文します！
届くまでこのままだといきなり止まったりしますか？

mollive

05/04 18:37

高速走行中にSA寄った際にギアをNに戻してもずっと吹かされてる状態、、
エンジン切ったら戻りましたが今度はアイドリングが息継ぎするように、、
エンジンの音もいつもと少し違う、、？
翌日、エンジン警告ランプが点灯、、さらに息継ぎ絶え絶え、、
さすがに車屋行きですか？

	twostroke-smoker 05/04 19:34 @mollive 私の時と同じ症状ですね。二時空気かと思います、多分。そして、同じ場所なら私の過去ログ見てみてください（-人-）出先で何も無いとしたら、ガムテープでも、ボンドでも、対応出来そうな気がします (｀・ω・´)
	twostroke-smoker 05/04 20:21 @mollive とりあえず、バスコークでも良いので(よくはないが笑)要らんとこから空気を吸わないようにしないと、エンジン焼きついちゃいます^^; 点検方法としては、エンジンかけて、バーツクリーナーを吹いてエンジンの様子が変わるところが患部ですね！
	twostroke-smoker 05/04 20:29 @mollive 二時空気トラブルというのはスロットルバルブからシリンダーヘッドまでの間なのでかなり範囲は狭いです。各、負圧ホースとその取り付け、アイドルエアコントロールバルブ付近のみが、犯人と思われます！

mollive

04/12 17:40

[整備] #2206 レンズガード https://minkara.carview.co.jp/userid/3190313/car/2859484/6313586/note.aspx

mollive

03/23 15:52

@ヨッシー2206
たぶん車屋の対応の違いですよ！
ルパルナスさんは確か、逐一写真や現在地とか教えてなくれると思います！
AUTORIESENさんではひたすら連絡くるの待ちです！笑

mollive

02/27 08:31

@dream603 それを聞いて少し安心しました^ ^ありがとうございます！

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