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「LEVORG STI ＆WRX STI が揃いぶみで群馬っぽい」って思ってボーと見てたら、あれっ、50台限定の「WRX STI TC380 じゃね」って

思わず、ぽちっとな

ポジションを確認がてら、紅葉を堪能してきました。（ちんっじゃないよ。ローポジ＆アクセルだかんね）

写真だと紅葉の色合いがうまく表現できていませんが、悪しからず。

ローポジですが、最も低く(F:62mm・R:50mm ダウン)して通勤で使ってたのですが、低すぎるのか、窓枠が顔の位置まで来てしまい、日に日に圧迫感が増して、違和感に。

そこで、ならば最も高く(F:50mm・R:38mm ダウン)して、ちんポジ確認ってことで、碓井第３橋梁まで行ってきました。（やっぱ、ちん じゃん）

最近はバイパスばかりで、旧道は３０年ぶりかも（やばっ）
「こんなに狭かったかなァ」と感じつつ、ワインディングを。。。あれっ、調子いいぞぉ、５０過ぎても現役キぃ～プってな。

ちがいます。ローポジとアクセルマウントのおかげです。

ローポジは、攻めるんだったら最低もありかと。ずぼらだから、最高のほうが違和感ないかもです。アクセルは、もちっと奥のほうがいい感じになりそうですが、致し方なし。

てな事を思いつつ、軽井沢まで行っちゃいました。
熊野皇大神で無事を祈願しつつ、県境を満喫。
帰りに、ラチられるぐんまちゃん＆ＳＬに遭遇。熊野皇大社のご利益かも。。。

てな、１日でした。（次回、乞うご期待）

時間さなく、すんまそん。m(__)m

午後にローポジアダプターを付けてのインプレッションです。

とにかく、ノーマルだと上から踏み込む感じで、なんだかなぁと思って。。
ローポジアダプターつけました。(当方、54歳・170cm・77Kg ほっちゃりです)

やばいくらいいい感じです。
30年前(25歳の頃)、かっとんでいた自分を思い出します。
Monsterのアクセルマウントともあいまって、レーシーな視線とフットポジションで、イメージ通りです。

上からではなく、前に踏み込む感じは、アクセルもブレーキもクラッチもイメージに近くなりました。

チコっと残念なのは、DIY施工なんですが、安っっすいソケットを使ったら、レールを止めてるナットが硬くて、なめちまいました。
1つは、熱してもダメで、たがねで緩めたので、ナットが壊れちゃいました。
市販のナットで組んでいるので、時間が出来たら座金付きのナットを購入してリカバラないとです。(この年だと、忘れちゃうよなぁ)

アクセルペダルがドライバーから近いと感じて2cm奥に行くとの情報から、つけてみました。(ノーマルは、とにかく上から蹴り込む感じてで、なんだろなぁってっ)

人間工学が進んだ昨今、なんでアクセルペダルだけが手前なんだろう？？

とにかく、いい感じです。
ヒール＆トーが上手いわけではありませんが、やりやすくなったとは思います。
自然な感じです。(当方、54歳・170cm・77Kg ほっちゃりです)

この後、G'BASEさんのローポジションアダプターつけます。
インプレッションは、その後にも入れますね。

まずは、いい感じなので、ご連絡まで。