KRの調子が連続でおかしくなって、もうちょっと信頼できる足が欲しく、会社への足にベネリの125TNTを買おうとおもいきや。ネット広告でドラちゃんが流れてくる。後先考えずダイブ。 ワタクシはアグスタを普段の足にしようとするアレな人です。ハイ。
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2024年06月17日
最近減ってきたＩ型のさらに少ないタイプＸです。 バブル末期の最上級グレードだけあって、今やあまり知られてない他グレードとの違いがいろいろあります： サンルーフ付きの５ＭＴ、塗装がハイレフコート、フルオートエアコン、クルーズコントロール、ハザードスイッチがアルミ製、防音対策、ファイナルギヤが３．９ ...
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2012年05月09日
ボロいアルピナです。写真取った頃はマシだったけど、これからリアバンパーが劣化で割れてもげたり、フロントバンパーはタイヤ止めに引っ掛けてもげたり、そして極めつけは原因不明の電子スロットル死亡で１年以上入院中
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2024年03月08日
旧車に手を出すとなぜか乱視が進みます（笑） ２スト。排気デバイスなしの前期なのでブン回してないとドッカンターボのように遅れて加速するけど今となっては逆に２スト味強くて好き。 乾燥重量 133ｋｇ・ウェット157kgの45馬力でパワーウェイトレシオ抜群なのに中年アメリカンボディのライダーの体重で台無 ...
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2024年03月07日
最近のバイク（と言っても2015）トルクすげー。 自分としてはGPｚ750以来のアップライトな感じのバイクで、結構スロットルに気を使う。こんだけパワーあるとセパハンが欲しい気もする。前オーナーが付けたシールドあってもｘ60以上は体引っ張られてやっぱりセパハン欲しくなる。。。うーん。でもイジるのもっ ...
2024年06月17日
ワイヤースロットルなら何も問題ないのに。。。 この車唯一といえる電子デバイスが壊れた。BMWの電子グレムリンは怖い。 あと外装のプラがやばい。ウレタンバンパー、前後ともひび割れまくり。海外ならこの世代のバンパー、新品すら手に入るけど日本だと皆無に近く、輸送が大変。。。。それ以外は結構なんでもパーツ ...
2024年03月08日
大阪の方の２スト専門店でしっかり整備して売ってもらって１０年ノープロブレムで走りました。が、タンクのバルブが駄目になってオーバーフローしてから吹けない。むぅ。とにかく部品がないし、普通の人が乗り続けるのは今となってはなかなか難しいバイクかも。
2024年03月08日
