ひなでおのブログ一覧

来年の年賀状のイラストが、やっと完成しました。
10月に入れ替えたばかりの妻の愛車(N-WGN)を真ん中に、4人家族のウシが囲んでいる･･･今年と同じレイアウトとなってしまいました。
ちなみに、今年はフリードに4人家族のネズミでした。
車をメインに書くと、どうしても同じ様な構図になってしまいます･･･。

前回、20,000kmのキリ番から、ひと月半かけて2,222km走りキリ番になりました。
2～300km程度のドライブに数回出かけ、後はほとんど通勤ですが、この間の平均燃費は20km/L程度で、現在の生涯燃費は18.1km/Lです。
前回のキリ番より、僅かながら生涯燃費が伸びてます。(0.2km･･･細かッ！)

昨年(2019年)7月末に納車となり、13ヶ月で走行距離が20,000kmになりました。
元々、運転が好きな方ではなかったのですが、フリードに乗ってから、車に乗るのが好きになり、ドライブをする機会が急激に増えました。
年間で20,000km近く走ったのは、自分史上、最高だと思います。
運転が楽で、疲れない上に、燃費もいい。(最近やっと、生涯燃費がネット上の平均燃費17.9km/Lになりました。)
『EVならない病』だけは、毎回、面倒ですが、次は22,222kmのキリ番目指して楽しくドライブしたいと思います。

北海道はコロナの自粛緩和以降、感染者数も落ち着いたまま推移しており、久しぶりに1泊2日の道北旅行に行ってきました。
今回の宿泊先は初めてバンガローを予約、食事は6食中4食はコンビニなどで買出し、携帯用消毒スプレーを持参し、マスクを着用するなど、コロナ対策をしながらの旅行となりました。
札幌近郊の自宅を出発し、留萌より稚内に向かって日本海沿いを北上、稚内から枝幸町に向かってオホーツク海沿いを南下、歌登で宿泊後、幌加内に向かって内陸を進み、自宅へと帰る全行程920kmの旅です。
高速道路の利用は220kmで、何回か峠を走りましたが、海岸線沿いは概ね平坦な道が多く、全体を通した燃費は21km/Lでした。
全体的にペースが早く、また、4人乗車でエアコンを利かすためECONボタンを解除したまま走ったため、田舎道が多い割には燃費が伸びませんでしたが、快適なドライブを楽しめたので十分な燃費だと思います。
今回獲得した道の駅バッチは13個、内1個は限定のシルバーバージョンでした。
ほとんど道の駅を巡る、走りっぱなしの行程でしたが、稚内以降、枝幸町に向かって走るオホーツク海に面した道は初めて走るルートで、天気も良く、清々しい道のりでした。

フリードが納車になって1年が経ちました。
走行距離は17,131km、生涯燃費は17.5km/L、故障やトラブルもなく、乗る事が出来ました。
乗り始めの半年間は遠出する機会が多く、年間20,000km走りそうなペースだったのですが、今年に入ってからは新型コロナウイルスの影響を受け、雪解け以降もなかなかドライブに出掛けられず、予想よりも少なめの走行距離とまりました。
ネット上で探すと、AWDのフリードの実燃費は17.9km/Lなので、平均を下回ってますが、i-DCDの運転もだいぶ慣れてきたので、これから、もう少し燃費を伸ばせそうな気がします。
みんカラのレビューで『所有欲を満たしてくれる車』と書かれている諸先輩がおります。
同感です！
持っていること自体に満足感を得られるほど、『選んで良かった！』と思える車･･･1年乗って本当にそう思います。
今年は出掛けるにも、規制や予防など今までにない対策が必要となりますが、可能な範囲で出掛けられる様、準備をしたいと思っています。