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いつものオートガレージコパン、車検の代車は三代目DE型デミオでした。1.3L、4AT。そんなに古く見えませんが、現行はもう10年以上前のデビューでDEデミオは15年以上前のクルマなんですね。
和製クリオとは誰も言わんけど、何か足車を探すことになったらコレのMTは良いかもしれない。

シトロエンC5X7セダンは、これがハイドロ車の集大成、こんなクルマに乗れるとはなんて幸せ、でしたが。家族用に買ったプジョー308SW（T9）1.5ディーゼルがこれが良くできていて、「大きなクルマを2台持ちもどうかな」と思い始めてしまいました。結局、一人で乗れる小さなクルマが欲しかったんですね。
そこで中古車サイトを徘徊して見つけたのが、家の近所の中古車屋の在庫のC4カクタス。冷やかし半分で見に行って、こんなのあったと身内に報告したら、「あ、それ欲しい」と即答、即決。彼が乗っていたDS3を私が譲り受けることにしました。
C5セダンはといえば、エグザンティアに乗る方が引き受けていただけることになりました。
でもって本日、DS3がやってきましたよ。走行距離16万キロ超ながら、しっかり手が入って色々ついてる楽しいヤツです。

ステーションワゴンが希少な中で、日常で困らないサイズ感、燃費良し、おしゃれで運転していて満足度が高い、良いクルマです。
標準で、CarPlayとAndroidAutoが使えるのもとっても便利ですね。

手頃サイズの長距離移動車に良さそうとフロンクスを見に行って、ついでに下取り査定をしてもらったら13万キロ超のスイフトに結構な値がつくことがわかってしまいました。
C5セダン温存のため、スイフトをひとまわり大きくて足の長いクルマに換えたいと漠然と思っていたのが、
俄然本気モードになって。マツダのディーゼル、ボルボV40ディーゼルも候補でしたが、お世話になっている工場でちょっと話したら翌週には「良いの仕入れたんで見に来てね」と連絡をいただき、308SWに決めて来ちゃいました。
いっこ前のT9後期、プジョーシトロエン最後のディーゼルエンジンとも言われるDV5とアイシンAW製8AT。GTラインなので17インチ、16インチだとどうかな？とは思います。けどこれはカッコ良い。

F650GSはとっても気に入っていたのですが、メーターの不具合を修理できず、8月に来る次の車検をどうしたものかと思案していました。
昔乗ってた、空冷2バルブのフラットツインか、またF650と同系列の、G650GS？Xカントリーっていうのもあるなぁ。
で目についたのが空油冷4バルブのフラットツイン。中古バイクの相場がここ数ヶ月で急に下がっているようにも見えますが、手が出せそうなモノがゴロゴロとあります。

距離は出ていますが丁寧に乗られているような印象の車両の現車を見せていただき、売主さんとの会話も楽しんで購入決定。

なんと、エフロクも引き取っていただいた上に、出品車両にはついていなかったパニアケースも譲っていただきました。
ありがたや。

で、雨の中、がんばって引き取ってきたのが昨日のこと。