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バンバー下部にアルミのパンチングメタルを入れてみました。

夏場はオーバーヒートしかねないので
どう考えても時期限定ですが･･･

なんとホームセンターで売っていた
アルミのパンチングメタルを二つに切って
インシュロックでとめただけなので
荒いです。




ナンバープレートの裏あたりには一応空間を空けています。












（幅が足りなかっただけｗｗ）




ドレスアップ効果も？な700円いじり

ヤフオクで購入した6000kが到着したので交換しました。

指向性というか明るいの範囲は黄色(3000K)のほうがよかった気がします
そしてボジションが結構白めだった気がするのにかなり茶色く。。。
（これはLED化で解決しようっと･･･）

フォグ代わりのDMLもつけないとなぁ

HONDA乗りの方のページで
ボンネット内ヒューズボックスにCT(変流器)があって
そこで測定した電流を補える量をオルタで発電するとか言うことをみたので
兄弟車であるair君にもあるのではないのかとおもい,よくよく見てみると
BTTの80Aヒューズとステアリングの50Aの間に茶色の怪しいものがありました!!
80.50Aヒューズをはずして確認したらバーが走ってたのでCTであることは確定

CTの二次側で3.5スケを取り付けてバッ直してたケーブルにつないでみました

変化はまだ走行してないのでわからないですが
Dレンジでのアイドリング時の電圧降下がなくなればうれしいなぁ


ELD自体あってる呼び方なのかわかりませんが
「ELD」みんからで検索すると「LED」の誤植が結構出てきて
知らない人は適当にかくんだなぁと思ったり･･･

リアエンブレムと燃費云々のステッカーを剥離しますた

エンブレムはどっかに張り替えるかな

やっぱり黄色

これはフォグをつけろと言うことなんだろうか

一緒に買った7000Kの球はまったくもってコネクタが違うからつきそうにない
そしてH11のHIDバルブなんか市販されてる気がしない

なぜH11を採用したのだろうか問い詰めたくなる感じであります。