<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>maximum046 / maximum046のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3192660/blog/</link><description>maximum046です。よろしくお願いします。

若かりし頃は、スポーツカー、クーペ、ホットハッチに乗っている事がカッコイイ、と思っていたオッサンです。なので、どうしてもワンボックスやミニバン、SUV、トールワゴンには乗ることが出来ません。

クルマは今まで乗り継いできたものは、ほぼハッチバック(に類するモノ)です。

メイン（RX-7(FC3S)→RX-7(FD3S)→BMW 318tiコンパクト(E36/5）→BMW120i(E87LCI)→現アクアGR(NHP10)
サブセカンド（3代目アルト エポP2-S(E-CP11S)→パジェロミニ(H56A）→3代目マツダ・キャロルターボ(AC6P)→現アルト ターボRS(HA36S))

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 03 Jun 2026 11:24:47 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>maximum046 / maximum046のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3192660/blog/</link></image><item><title>アクアGRのフォグランプ選び及び、Ｈ16規格フォグランプの許容電力(Wワット)についての考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3192660/blog/46438179/</link><description><![CDATA[久しぶりのブログ投稿になります。今回は、Ｈ16規格フォグランプの許容電力(Wワット数)についての考察をしたいと思います。あくまで個人的見解ですので参考程度に！
当方所有のアルトターボRS、アクアGR共にフォグランプは、定格19WのH16規格です。アルトターボRSは標準でハロゲンバルブが、アクアGR ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2022 17:24:31 +0900</pubDate></item><item><title>カーナビについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3192660/blog/43691503/</link><description><![CDATA[遅ればせながら、パーツレビューにアクア、アルトともにカーナビをアップしましたので今回はカーナビについての思いを書きたいと思います。
自分がマイカーにカーナビを導入したのは、かれこれ20年近く前になるかと思います。当時はまだ、ナビは高級なカー用品の部類でして、ハイエンドなものは30万円近くするものが ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Feb 2020 21:19:40 +0900</pubDate></item><item><title>寒冷地仕様について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3192660/blog/43544554/</link><description><![CDATA[久々の投稿になりますが、今回はアクアの寒冷地仕様についてです。

クルマにオプション設定されている寒冷地仕様は、バッテリーの容量が大きめのものが搭載されている、LLCの濃度が通常より濃い目である、ワイパーがウィンター仕様のブレードである、程度のものだと思っていましたので、今まで新車購入時にあえて ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Dec 2019 11:02:09 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく、一段落着いたかな。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3192660/blog/43406509/</link><description><![CDATA[このところ、毎日のように怒涛のごとく商品レビューをアップしておりましたが、みんカラを始める以前の納車時から、今に至るまで付けていたものばかりでした。
あと2～3件程未投稿のパーツがありますが、一段落着いたので、これからアクアについての新規投稿はのんびりとしたものになるでしょう。
まだまだ装着した ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Oct 2019 16:19:20 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラを始めるに至った経緯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3192660/blog/43405920/</link><description><![CDATA[なぜ、みんカラをはじめる事になったのか、その経緯について今回お話したいと思います。
私は、クルマのパーツ選びや、取り付け方、整備方法などは、先ず検索して下調べをします。
そうすると、結構な割合で、みんカラのレビューページがヒットします。そこで、自然と参考になる記事を閲覧することになります。
ネ ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Oct 2019 10:32:20 +0900</pubDate></item><item><title>ブログを始めるにあたって。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3192660/blog/43401077/</link><description><![CDATA[

私は、これまでブログはおろか、ツイッターやインスタなどもやっておりませんでした。LINEを始めたのもついこの間です。それもなんとなく必要に迫られて。やっていないことが不思議がられることが多くなり、仕事の業務連絡等もLINEが主流となり、やっていないことがなんだか恥ずかしい事の様に感じ始めたか ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2019 00:04:59 +0900</pubDate></item><item><title>超カッコイイ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3192660/blog/43400536/</link><description><![CDATA[スポーティなグレードの位置づけですが、スポーツカーではありませんので走行性能には不満がありますが、スタイリングの良さ、装備、所有していることの悦びなど総じて非常に満足しています。...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2019 21:51:34 +0900</pubDate></item></channel></rss>